Les négociations annuelles entre les sociétés américaines et les géants mondiaux du transport maritime commencent, et cette année, il existe plusieurs vents contraires pour les transporteurs océaniques qui pourraient aider les entreprises à récupérer les frais de logistique.
Après plusieurs mois de chargement frontal avant les tarifs menacés par le président Donald Trump dans de nombreux partenaires commerciaux mondiaux, les marchés de fret "la haute saison" se sont calmés et que les coûts se normalisent aux États-Unis, a déclaré Brian Nemeth, co-leader mondial de la pratique logistique et du transport des Alixparners, à l'UE une exception.
Mercredi, Trump a déclaré que les tarifs seront sur les importations de l'UE, pouvant atteindre 25%. Ensuite, dans un article sur Truth Social jeudi, le président a inversé sa déclaration de mercredi selon laquelle des tarifs proposés de 25% sur le Mexique et le Canada seraient repoussés en avril, affirmant qu'ils prendront effet le 4 mars, et un tarif supplémentaire de 10% sur la Chine serait ajouté en plus de la redevance à 10% déjà en place.
Un nouveau rapport d'AlixPartners a noté que la plupart des transporteurs océaniques sur la voie transpacifique en direction est avaient conservé leurs taux au comptant en janvier 2025 de la même manière jusqu'à la fin...
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