Le constructeur automobile allemand justifie son départ par des coûts de production plus élevés que dans ses autres usines, ainsi qu'une surcapacité de production. L'usine bruxelloise, aux multiples visages au fil des décennies, a déjà failli s'éteindre par le passé, mais cette fois, aucune négociation n'a permis de relancer la machine.
La première pierre de l'usine automobile de Forest a été posée le 27 septembre 1948. C'est à l'époque Pierre D'Ieteren, à la tête de l'entreprise familiale bruxelloise éponyme, qui se lance dans cette affaire afin de construire des voitures de la marque américaine Studebaker. Le premier véhicule sort des "Anciens Établissements D'Ieteren Frères" le 7 avril 1949.
D'Ieteren sent rapidement que le marché est favorable aux voitures abordables et fiables et devient officiellement importateur de l'Allemand Volkswagen pour le marché belge. Il permet ainsi l'arrivée de la Volkswagen Coccinelle en Belgique dès mars 1948, avant d'obtenir la construction du modèle sur notre territoire, six ans plus tard.
Les premières Coccinelle VW sortent d'usine en 1954. Ils ne sont alors que 750 employés à fabriquer environ 75 voitures par jour. Quelque 1,1 million de ces modèles seront finalement construits à Forest.
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