Quelle marge d’erreur les radars vous offrent-ils ?

Caradisiac.com - Caradisiac - 22/02
Vous venez un doubler un autre véhicule et horreur vous vous apercevez qu’il s’agissait d’une voiture radar ! Vous étiez un peu distrait et vous avez oublié le radar fixe que pourtant vous connaissez si bien… Cette fois c’est l’amende assurée ? Pas sûr. En fonction du type de radar chacun d’entre eux possède ce que l’on appelle une « marge d’erreur ». Un détail très important dans la mesure où cette même marge d’erreur peut vous éviter le pire… l’amende !

Vous venez un doubler un autre véhicule et horreur vous vous apercevez qu’il s’agissait d’une voiture radar ! Vous étiez un peu distrait et vous avez oublié le radar fixe que pourtant vous connaissez si bien… Cette fois c’est l’amende assurée ? Pas sûr. En fonction du type de radar chacun d’entre eux possède ce que l’on appelle une « marge d’erreur ». Un détail très important dans la mesure où cette même marge d’erreur peut vous éviter le pire… l’amende !

On oublie souvent l’imprécision du compteur de vitesse de son véhicule qui a tendance à surestimer d’environ 5 à 10 % la vitesse réelle. Cette différence ajoutée à la marge d’erreur du radar peut vous sauver la mise. Mais ce n’est pas une raison pour en f

Il existe deux types de marge d’erreur : la marge dite de tolérance qui est appliquée systématiquement par les radars, à savoir 5 km/h ; et la marge d’erreur technique qui elle prend en compte les très légères défaillances pouvant exister sur les cinémomètres.

Le cinémomètre n’est ni plus ni moins que le no...
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