Les collectionnables sont des autos revêtant un intérêt particulier, donc méritant d’être préservées. Pas forcément anciennes, elles existent pourtant en quantité définie, soit parce que le constructeur en a décidé ainsi, soit parce que leur production est arrêtée. Ensuite, elles profitent de particularités qui les rendent spécialement désirables : une motorisation, un châssis, un design, ou un concept. Enfin, elles sont susceptibles de voir leur cote augmenter. Un argument supplémentaire pour les collectionner avant tout le monde !
Conçue pour une longue carrière, à l'instar de la Citroën DS, la Saab 99 mettra 10 ans à engendrer la 900, sortie début 1978. Celle-ci marque les esprits par son moteur turbo, le seul alors produit en grande série, et son caractère unique. Chic, fiable et bien construite, la 900 Turbo saura se forger à la fois son propre mythe et celui de Saab au fil de ses nombreuses évolutions, qui la verront passer de 145 ch à 185 ch et se décliner en cabriolet. Elle demeure tout à fait dans le coup par ses performances, offrant une combinaison particulièrement savoureuse, surtout à une époque où les voitures n'ont plus de personnalité. A préserver !
Saab, mais était-ce vraiment une marque ? Allez, foin de provocation, oui c’en était une, même si elle n’a, au fil de son histoire débutée en 1947, conçu réellement que deux modèles. La 92, dont la descendance s’est étirée jusqu’aux années 80, et la 99. La 900 en est une évolution, la 9000 un projet commun avec le Groupe Fiat et le reste, des dérivées soit de produits GM soit de Subaru, sans oublier la 600, une Lancia Delta produite chez Valmet.
Une Saab 99, fin 1967. Qui pourrait imaginer que sa base va durer jusqu'en 1993 ?Mais la mythologie de Saab r...
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