| Guangdong Dongguan Houjie Service Area (South Travel) Station de surcharge. Photo de Wu Shaolong |
Securities Times Reporter Wu Shaolong
Avec la fin des vacances du festival du printemps, l'autoroute de Guangzhou-Shenzhen reliant Guangzhou, Dongguan et Shenzhen est retournée au "mode de travail": le flux de trafic était comme les navettes, serrées et ordonnées. Parmi eux, il existe de nombreux véhicules énergétiques avec des plaques d'immatriculation vertes.
Ces dernières années, la construction d'installations de charge dans les zones de service routier s'est accélérée, ce qui rend les nouveaux propriétaires de véhicules énergétiques plus à l'aise lorsqu'ils voyagent, et même s'ils conduisent sur une longue distance, ils n'ont pas besoin de trop s'inquiéter. Les données de la National Energy Administration montrent qu'à la fin de 2024, le nombre total d'installations de charge en Chine a atteint 12,818 millions, soit une augmentation en glissement annuel de 49%. Parmi eux, un total de 35 000 tas de charge ont été construits dans la zone nationale du service des expressions express, avec un taux de couverture de 98%.
Cependant, face à la tendance de la "surtension" de nouveaux véhicules énergétiques, la construction de tas de charge fait toujours face à la demande d'accélération continue. Le marché prédit généralement que le nombre de nouveaux véhicules énergétiques continue d'augmenter, la demande de charges à grande vitesse augmentera. Cela met sans aucun doute des exigences plus élevées pour la construction et l'expansion des installations connexes, qui ne devraient pas seulement correspondre à la croissance de la demande, mais aussi à obtenir une disposition avancée.
Autoroute
Le phénomène de charge "marée" se produit fréquemment
Avec le nombre croissant de nouveaux véhicules énergétiques, le volume de charge de véhicules électriques sur les au...
[Courte citation de 8% de l'article original]