Au cours des trois années depuis que Carlos Ghosn a été détenue sur un aéroport de Tokyo Tarmac, beaucoup devenus sur la manière dont les forces au sein de Nissan Motor Co. ont travaillé pour l'éliminer. Pourtant, un groupe clé a évité un examen minutieux de leur rôle dans la chute de la direction de la voiture une fois puissante: les avocats.
Un petit embrayage d'avocats de Latham & Watkins LLP, l'une des plus grandes cabinets d'avocats au monde, a informé Nissan depuis des années sur la manière de compenser son président et son chef de la direction. Cela incluait le paquet de rémunération qui deviendrait la base des premières accusations contre GHOSN, pour dissimuler la pleine mesure de son revenu. Ensuite, comme la rémunération de Ghosn est devenue l'objet d'une enquête criminelle en 2018, Latham & Watkins a été mis en œuvre pour enquêter sur ses prétendues actes répréhensibles, malgré des avertissements au conseil d'administration de Nissan qu'il posait un grave conflit d'intérêts.
"Je me suis inquiété de la part de leur implication" dans la sonde ordonnée de la société, a déclaré l'ancien avocat général mondial de Nissan. Passis a poursuivi le carmaker l'année dernière pour une résiliation illicite, affirmant qu'il était licencié après avoir interrogé si le cabinet d'avocats a agi dans les meilleurs intérêts de Nissan. «J'ai été incroyablement surpris et choqué. Comment cela va-t-il apparaître lorsque vous avez les mêmes avocats qui enquêtent des choses, y compris leur propre travail? La situation était mûr pour une mauvaise conduite. "
L'arrestation de Ghosn par les procureurs de Tokyo le 19 novembre 2018, a assommé le monde des affaires, choc composé d'un peu plus d'un an plus tard lorsque l'exécutif - une légende de l'industrie automobile de Cutthroat - s'est échappée du Japon à la caution. Il est maintenant au Liban et ne fera probablement jamais face à son procès pour ses crimes présumés.
Une force puissante à Nissan depuis l'ingénierie de son sauvetage avec un sauvetage de Renault SA en 1999, Ghosn avait fait des ennemis au cours de ses près de deux décennies à la barre de ce qui est devenu la plus grande alliance carmante du monde. Dès le début de 2018, Nissan a mené une campagne au sein du vice-président principal Hari Nada et un petit groupe d'initiés à Oust Ghosn, les nouvelles de Bloomberg ont révélé l'année dernière.
Ils craignèrent que les projets de Ghosn pour intégrer de plus près Nissan et Renault menaceraient leurs positions et freiner l'indépendance de la société japonaise. Mais les initiés ne l'ont pas retiré par eux-mêmes. Selon une enquête ultérieure de Bloomberg, se...
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