L'accident d'un vol American Airlines à Washington, DC, a renouvelé l'anxiété concernant le dotation et les procédures et les procédures du contrôle de la trafic aérien dans les aéroports américains, en particulier dans les espaces aériens surpeuplés.
Alors que les enquêteurs commençaient à reconstituer la façon dont un hélicoptère militaire est entré en collision avec le jet régional, des questions tourbillonnaient sur la communication entre les pilotes et la tour de contrôle de l'aéroport national de Reagan.
Le sénateur Tammy Duckworth, un ancien pilote d'hélicoptère Black Hawk Black Hawk, a déclaré aux journalistes que les avions militaires ne parlent généralement pas directement aux pilotes commerciaux, car l'ATC est l'intermédiaire responsable.
"Tout le monde écoute sur la même fréquence", a-t-elle déclaré, ajoutant que le vol américain qui s'est écrasé aurait été au courant de l'hélicoptère Black Hawk dans le ciel. "Vous écoutez les instructions de l'ATC. ATC vous dit quoi faire."
Duckworth a déclaré qu'un briefing de la FAA impliquant des enregistrements d'ATC a révélé que les pilotes d'hélicoptère avaient été informés de l'avion de passagers, et l'équipage a confirmé "au moins deux fois" qu'ils avaient le jet en vue avant l'accident.
Elle a ajouté que le vol américain avait été autorisé à atterrir et aurait eu le "droit de pas...
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