BMW Série 123, viva l'égérie

Caradisiac.com - Caradisiac - 26/01
ESSAI - La nouvelle Série 1 conserve l’architecture et la silhouette de sa devancière mais change pourtant du sol au plafond. En France, la version 123 se place dans la gamme comme celle du compromis offrant un niveau de puissance honorable et une transmission intégrale, sans être trop pénalisée par le malus.  

ESSAI - La nouvelle Série 1 conserve l’architecture et la silhouette de sa devancière mais change pourtant du sol au plafond. En France, la version 123 se place dans la gamme comme celle du compromis offrant un niveau de puissance honorable et une transmission intégrale, sans être trop pénalisée par le malus.  

Sommaire

  • 1. BMW Série 123, viva l'égérie
  • 2. Un équipement de base très complet sur la BMW Série 1
  • 3. Notre avis sur la BMW Série 123 et ses rivales
  • 4. Quelle note pour la BMW Série 123 ?
  • 5. BMW Série 123 (2025) - La fiche technique

Note

de la rédaction

14,1/20

Note

des propriétaires

17/20

En bref

4e génération Puissance : 218 chTransmission intégrale

La quatrième et nouvelle génération de Série 1 (F70) reprend les grandes lignes de sa devancière. A savoir, la plateforme (UKL) conçue pour recevoir des moteurs en position transversale, les transmissions (traction ou 4 roues motrices) et la silhouette. Les similitudes s’arrêtent ici. Premièrement la compacte fait évoluer sont style extérieur, légè...
[Courte citation de 8% de l'article original]