La Toyota Yaris 4 est-elle aussi fiable que les précédentes générations ?

Caradisiac.com - Caradisiac - 25/01
Qui ne connaît pas la Toyota Yaris, elle qui fut jusqu'à récemment, et pendant de nombreuses années, la voiture la plus fabriquée en France, dans l'usine que le constructeur japonais possède à Onnaing, dans le Nord ? Assemblée chez nous donc, mais aussi pas mal vendue, puisqu'elle a même fait quelques incursions selon les années dans le top 10 sur notre marché.

En bref

Qui ne connaît pas la Toyota Yaris, elle qui fut jusqu'à récemment, et pendant de nombreuses années, la voiture la plus fabriquée en France, dans l'usine que le constructeur japonais possède à Onnaing, dans le Nord ? Assemblée chez nous donc, mais aussi pas mal vendue, puisqu'elle a même fait quelques incursions selon les années dans le top 10 sur notre marché.

Il faut dire que la Yaris est une citadine polyvalente plutôt astucieuse et pratique. La première génération en 1999 adoptait déjà une banquette coulissante, comme la Renault Twingo. Et une multitude rangements. Si les générations suivantes ont perdu un peu de cette praticité, elles n'ont par contre pas perdu de leur attrait mécanique. 

En effet, la Yaris a pour insigne avantage d'avoir été proposée, avec la 3e génération et en juin 2012, en une très économique version hybride, qui va participer à son succès. Elle est en effet ainsi particulièrement adaptée à la ville, ou son système HSD lui permet de ne consommer que 4 litres/100 en moyenne.

La 4e et dernière génération, elle, change du tout au tout esthétiquement parlant, pour se faire désirable, presque sexy. Avec 3,94 m de long, elle reste très compacte pour une polyvalente. Cela a des inconvénients en matière d'habitabilité et de volume de coffre, assez réduit avec seulement 286 litres, quand certaines concurrentes dépassent les 350 litres. Mais elle se faufile plus aisément.

Elle garde des moteurs purement thermiques comme le 3 cylindres 1.0 70 ch et le 3 cylindres 1.5 120 ch, mais se vend toujours essentiellement en hybride (90 % des ventes en 2023). Le même 3 cylindres 1.5, dégonflé à 91 ch mais aidé d'un moteur électrique de 80 ch donne une puissance cumulée de 116 ch. Début 2024, il se voit accompagné d'une version 130 ch plus véloce mais pas plus gourmande. Et bien sûr, la sportive GR Yaris s'est invitée à la fête en 2020, avec son 1.6 3 cylindres turbo de 261 ch puis 280 ch. Très rare en France, elle était aussi hors de prix et subissait le malus maximal.

Le niveau d'équipement de cette 4e génératio...
[Courte citation de 8% de l'article original]

Loading...