À l'heure actuelle, l'industrie automobile déclenche une vague de « fabrication de robots transfrontaliers ». Des robots humanoïdes tels que « Iron Allen » de Xpeng et « GoMate » du groupe GAC seront dévoilés au public fin 2024. En outre, Tesla, BAIC, SAIC, Toyota, Chery, Xiaomi et d'autres constructeurs automobiles ont également investi dans la piste des robots humanoïdes par le biais d'investissements ou d'auto-recherches. Soudainement, le secteur des robots humanoïdes est devenu un « nouveau champ de bataille » pour les constructeurs automobiles.
Cela fait penser qu'il y a quelques années, les géants de l'électroménager ont également connu un engouement pour la fabrication transfrontalière de téléphones portables : Gree, Hisense, Gome, TCL, Konka et d'autres sociétés sont entrées sur la voie de la téléphonie mobile, déclenchant le « transfrontalier Fabrication "des sociétés d'appareils électroménagers et des fabricants de téléphonie mobile". "Combattez les uns les autres". Le résultat final a été que les entreprises d'électroménager ont été presque « anéanties » dans le domaine de la téléphonie mobile. Au lieu de cela, des fabricants de téléphones mobiles tels que Huawei et Xiaomi ont réussi à pénétrer les marchés de la télévision, du petit électroménager et d'autres et à s'implanter solidement dans le domaine de l'électroménager. .
Pourquoi la piste de robot humanoïde est-elle devenue un « incontournable » pour les constructeurs automobiles ? Quelles sont les similitudes et les différences entre les robots transfrontaliers des constructeurs automobiles et la fabrication transfrontalière de téléphones portables par les géants de l’électroménager ? Pouvons-nous sortir du cycle de la « recherche de clous avec un marteau » ? En ce qui concerne ces problèmes, les journalistes de Securities Times sont passés en première ligne et ont eu des conversations avec de nombreux initiés de l'industrie.
Robot humanoïde d'une entreprise automobile
Entrer dans « l’è...
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