Les collectionnables sont des autos revêtant un intérêt particulier, donc méritant d’être préservées. Pas forcément anciennes, elles existent pourtant en quantité définie, soit parce que le constructeur en a décidé ainsi, soit parce que leur production est arrêtée. Ensuite, elles profitent de particularités qui les rendent spécialement désirables : une motorisation, un châssis, un design, ou un concept. Enfin, elles sont susceptibles de voir leur cote augmenter. Un argument supplémentaire pour les collectionner avant tout le monde !
Grandeur et décadence ! La Pontiac Firebird de 2e génération incarne parfaitement ce pan de l'histoire américaine où l'on est passé des voitures surpuissantes et performantes à des engins plus résistants en cas de choc et moins polluants grâce à la pose de catalyseurs qui ont, en corollaire, anéanti les fortes cavaleries. Fini de rire ! Heureusement, la Firebird peut compter sur son look incroyable pour séduire, et son charme US délicieusement seventies, tout en conservant des performances acceptables car dans ses versions hautes, elle sera, dans la 2e moitié des années 70, l'américaine la plus puissante. Enfin, il reste une bonne raison de collectionner la Firebird : c'est un modèle mythique produite par une marque disparue...
Jackpot chez l’Oncle Sam. Avec la Mustang, lancée en 1964, Ford a touché le gros lot, tout en créant une catégorie, celle des « pony cars ». Des autos ludiques, jolies, très puissantes et bon marché. GM réplique dès l’année-modèle 1967 avec carrément deux modèles techniquement très proches, la Chevrolet Camaro et la Pontiac Firebird révélée quelques mois plus tard, en février 67.
En 1969, la Trans Am n'est qu'une série limitée de la Pontiac Firebird. Pur objet de convoitise !Elles entament, elles aussi, une carrière excellente, la première avec des prix plancher, la seconde un peu plus de style et de puissance. L’offre de moteurs, pléthorique, va du 6-en-ligne paisible au V8 rageur. Surtout, en 1969, la Firebird bénéficie en option du pack Trans Am, du nom de la catégorie de courses autos, touchant au châssis. Moins de 1 000 seront fabriquées.