La route commerciale de la mer Rouge restera trop risquée même après l'accord de cessez-le-feu à Gaza, affirment les dirigeants de l'industrie

Helen Reid - Reuters - 17/01
Les entreprises transportant leurs produits à travers le monde ne sont pas prêtes à revenir sur la route commerciale de la mer Rouge à la suite de l'accord de cessez-le-feu à Gaza, en raison de l'incertitude quant à savoir si les Houthis du Yémen continueront à attaquer les transports maritimes, ont déclaré des dirigeants de l'industrie.
  • La Mer Rouge était auparavant une porte d'entrée mondiale clé pour les biens de consommation
  • Les routes commerciales modifiées ajoutent des jours et des coûts supplémentaires pour les expéditions
  • Les assureurs contre les risques de guerre maintiennent pour l’instant des tarifs fermes – selon des sources
LONDRES, 17 janvier (Reuters) - Les entreprises transportant leurs produits à travers le monde ne sont pas prêtes à revenir sur la route commerciale de la mer Rouge à la suite de l'accord de cessez-le-feu à Gaza en raison de l'incertitude quant à savoir si les Houthis du Yémen continueront à attaquer les transports maritimes, ont déclaré des dirigeants de l'industrie. .
Le chef des Houthis du Yémen a déclaré jeudi que le groupe aligné sur l'Iran surveillerait la mise en œuvre d'un accord de cessez-le-feu entre Israël et le Hamas visant à mettre fin à la guerre à Gaza et poursuivrait ses attaques contre des navires ou contre Israël en cas de violation de cet accord.
La milice houthie a mené plus de 100 attaques contre des navires depuis novembre 2023 et a coulé deux navires, en a saisi un autre et a tué au moins quatre marins en signe de solidarité avec les Palestiniens à Gaza.
L’intensité des attaques a perturbé le transport maritime mondial et entraîné des changements d’itinéraires.
Des dirigeants des secteurs du transport maritime, des assurances et de la vente au détail ont déclaré à Reuters que les risques restaient trop élevés pour reprendre les voyages par le détroit de Bab al-Mandab, dans la mer Rouge, par lequel doivent transiter les exportations vers les marchés occidentaux en provenance du Golfe et de l'Asie avant d'entrer dans le canal de Suez.
"Il n'est pas question que je place mes marchandises sur un bateau qui traversera la mer Rouge pendant un certain temps encore", a déclaré Jay Foreman, PDG de la société américaine Basic Fun, qui fournit des jouets aux principaux détaillants américains. comme Walmart et Amazon.com.
"Je dépenserai l'argent supplémentaire et j'enverrai tout autour de la pointe de l'Afrique......
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