2024 est une année destinée à rester gravée dans l’histoire du développement de l’industrie automobile.
Cette année, de la conduite assistée de base à la conduite intelligente haut de gamme, l'intelligence est progressivement devenue le centre de la concurrence entre les constructeurs automobiles.
Cette année, la course aux carottes dans les rues de Wuhan a attiré l’attention du public, le taxi autonome de Tesla, Robotaxi, a dévoilé son mystère et les entreprises chinoises et américaines ont toutes couru sur la piste de conduite intelligente.
Les principales sociétés de conduite intelligente telles que Horizon, Black Sesame Intelligence, WeRide et Pony.ai se réunissent pour des introductions en bourse. Des algorithmes de conduite autonome « de bout en bout » ont été mis en œuvre. Des technologies telles que la NOA urbaine, les grands modèles, Chelu Cloud et l'auto-assistance. L'apprentissage et les données en boucle fermée ont été lancés. Augmentez les enjeux, et diverses sociétés de conduite intelligente ont initialement arrêté leurs positions. Cependant, les énormes différences entre les itinéraires sont également devenues une « ligne de démarcation ». Les batailles techniques entre la vision pure et le lidar, l'intelligence du vélo et le cloud voiture-route de bout en bout ont poussé la conduite intelligente. l'industrie à la croisée des chemins.
Dans la perspective de 2025, même si le point final de l’industrie de la conduite intelligente n’est pas clair, la « vitesse des véhicules » est certaine. Selon les prévisions d'IDC, les livraisons de voitures intelligentes en Chine atteindront environ 25 millions d'unités en 2025, avec un taux de croissance composé de 16,1 %. Selon l’Académie chinoise des technologies de l’information et des communications, la taille du marché chinois des véhicules intelligents atteindra près de mille milliards d’ici 2025.
Avec l'avancement continu de la technologie et la promotion continue des politiques, les fonctions de conduite intelligente pénétreront progressivement du marché haut de gamme vers le marché moyen et bas de gamme et deviendront une caractéristique standard du futur marché automobile. Dans le même temps, la construction à grande échelle de l’intégration véhicule-route-cloud a ajouté de nouvelles variables au secteur de la conduite intelligente.
La « différenciation » devient le thème principal
Si vous définissez un mot-clé pour l'industrie de la conduite intelligente en 2025, alors « différenciation » est le plus approprié.
Le développement de la conduite intelligente a traversé de nombreuses étapes, depuis le stade précoce de l'empilement matériel, une simple compétition entre le matériel de détection de vélo et la puissance de calcul de la puce de conduite intelligente, jusqu'à la compétition pour les nombres Kaicheng au stade tactique de la mer humaine, et maintenant il a est entré dans la phase de conduite intelligente haut de gamme basée sur l'IA. Selon des estimations pertinentes, le marché de la conduite intelligente urbaine haut de gamme devrait avoisiner les 55 milliards de yuans en 2025.
Fin 2024, la plupart des grands constructeurs automobiles ont réalisé qu’aucune carte (de haute précision) ne pouvait être utilisée à l’échelle nationale. Les acteurs du premier échelon sont passés d'un cadre d'algorithme basé sur des règles à une nouvelle architecture basée sur des modèles de réseaux neuronaux, qui est la technologie populaire « de bout en bout ». Cette technologie marque l'entrée dans le niveau intelligent des véhicules. une toute nouvelle étape.
Les systèmes de conduite intelligents traditionnels adoptent souvent une architecture modulaire, et les trois parties que sont la perception, la prédiction et la planification sont séparées en modules indépendants pour le traitement. Bien que l'architecture modulaire soit techniquement mature, les modules de détection de la solution reposent généralement sur une technologie de fusion multi-cap...
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