Annonce du Comité permanent de l'Assemblée populaire municipale de Pékin
[Seizième session] n° 31
Le « Règlement de Pékin sur les véhicules à conduite autonome » a été adopté par la 14e réunion du Comité permanent de la 16e Assemblée populaire municipale de Pékin le 31 décembre 2024, et est annoncé par la présente et entrera en vigueur le 1er avril 2025.
Comité permanent de la 16e Assemblée populaire municipale de Pékin
31 décembre 2024
Table des matières
Chapitre 1 Principes généraux
Chapitre 2 Innovation technologique
Chapitre 3 Planification et construction des infrastructures
Chapitre 4 Gestion du trafic routier
Chapitre 5 Garantie de sécurité
Chapitre 6 Responsabilité juridique
Chapitre 7 Dispositions complémentaires
Chapitre 1 Principes généraux
Article 1 Afin de normaliser et de promouvoir l'application innovante des véhicules autonomes, de promouvoir la construction de transports intelligents et de villes intelligentes, de sauvegarder les intérêts sociaux publics et de protéger la sécurité de la vie et des biens des citoyens, ces réglementations sont formulées conformément aux lois pertinentes. et administratives et en lien avec la situation actuelle de cette ville.
Article 2 Ces réglementations s'appliquent à des activités telles que l'innovation technologique des véhicules autonomes, la planification et la construction d'infrastructures, les essais routiers, les applications de démonstration et les projets pilotes d'applications routières dans la région administrative de cette ville.
Le terme « véhicules à conduite autonome », tel que mentionné dans le présent règlement, fait référence aux véhicules qui peuvent être conduits par un système de conduite autonome et conduire en toute sécurité sur la route, y compris les véhicules dotés de fonctions de conduite autonome conditionnelle, de conduite hautement autonome et de fonctions de conduite entièrement autonomes conformément à normes nationales.
Article 3 Le développement de l'industrie des véhicules autonomes dans cette ville doit respecter les principes de coopération ouverte, axés sur l'innovation, axés sur le marché et la concurrence loyale, et encourager le développement et l'intégration de multiples voies techniques.
Le travail de cette ville lié aux véhicules autonomes adhère au principe de l'importance égale accordée au développement et à la sécurité, met en œuvre une supervision inclusive et prudente et maintient la cohérence des orientations macropolitiques telles que la technologie, l'industrie et l'emploi.
Article 4 Le gouvernement populaire municipal renforcera son leadership dans les travaux liés aux véhicules autonomes de la ville, intégrera la promotion du développement des véhicules autonomes dans les plans nationaux de développement économique et social et les plans annuels, établira et améliorera les mécanismes de coordination, coordonnera l'aménagement du développement régional et optimisera l’environnement de développement.
L'économie municipale et les technologies de l'information, les transports, les organes de sécurité publique, la gestion du trafic, la planification et les ressources naturelles, l'information sur les réseaux et d'autres départements concernés ont établi un mécanisme de travail commun pour les véhicules autonomes et ont formé un programme pilote d'application innovant pour les véhicules autonomes avec la participation des constructeurs automobiles, des utilisateurs, etc. Mécanisme de coordination organisationnelle.
Article 5 Le service municipal d'économie et d'information est responsable de la promotion de l'industrie des véhicules autonomes, de la gestion des activités d'essais routiers et d'applications de démonstration, ainsi que de l'organisation et de la mise en œuvre des exigences nationales pertinentes pour la gestion de l'accès aux produits des véhicules autonomes.
Le service municipal des transports est responsable de coordonner et de promouvoir la mise en œuvre de scénarios d'application de véhicules autonomes, de projets pilotes d'application routière et de gestion des activités opérationnelles.
Le service de gestion du trafic de l'organe municipal de sécurité publique est responsable de l'immatriculation des véhicules autonomes, de la délivrance des plaques d'immatriculation, des enquêtes et des sanctions en cas d'infraction à la sécurité routière et du traitement des accidents de la route.
Le service de l'aménagement municipal et des ressources naturelles est responsable de la gestion des activités d'arpentage et de cartographie telles que la collecte, le stockage, la transmission et le traitement des données d'informations géographiques lors de la production et de l'utilisation des véhicules autonomes, ainsi que de la gestion des qualifications des cartes électroniques de navigation.
Le service municipal de cybersécurité et d'informatisation est responsable de la coordination, de la supervision et de l'orientation globales de la sécurité du réseau de véhicules autonomes, de la gestion de la sécurité des données et d'autres travaux, et exerce des fonctions réglementaires conformément à la loi.
Les départements du développement et de la réforme municipale, de la sécurité publique, du logement et de la construction urbaine-rurale, de la gestion urbaine, de la surveillance du marché, de la science et de la technologie, des urgences, des affaires gouvernementales et des données effectueront les travaux pertinents conformément à leurs responsabilités respectives.
Article 6 Le gouvernement populaire du district renforcera son leadership dans les travaux liés aux véhicules autonomes au sein de sa région administrative, améliorera le mécanisme de travail, mettra en œuvre des mesures de soutien industriel basées sur les conditions réelles et supervisera, guidera et coordonnera les départements concernés du district pour faire ce qui est pertinent. travail de gestion.
Article 7 Les entreprises liées aux voitures autonomes doivent pro...
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