Les nouvelles voitures familiales électriques abordables – en particulier celles fabriquées dans l’UE – ont été difficiles à trouver en Europe ces dernières années. Il n’y a eu aucun lancement de modèles électriques locaux pour moins de 25 000 € (20 740 £) dans l’UE en 2022 et 2023, selon le groupe de campagne Transport & Environment.
Pourtant, au cours des derniers mois, la situation a changé, avec une ruée de nouvelles voitures allant de la Fiat Grande Panda à la Citroën ë-C3, de la Hyundai Inster à la dernière Dacia Spring et à la Renault 5. Du coup, les acheteurs ont des options.
Ce n'est pas une coïncidence. Des objectifs européens plus stricts en matière d’émissions de carbone entreront en vigueur le 1er janvier, ce qui signifie que les constructeurs automobiles devront vendre davantage de voitures électriques sous peine d’amendes. De nouvelles lignes de bataille se dessinent : l'industrie veut que les règles soient assouplies, tandis que les défenseurs de l'environnement exhortent l'UE à tenir bon.
Les constructeurs automobiles du monde entier sont confrontés à une baisse de la demande pour leurs modèles, qu’ils soient alimentés par des batteries ou par des moteurs à combustion interne. La baisse des bénéfices survient à un moment difficile pour l’industrie, au moment même où elle tente de trouver les fonds nécessaires à la coûteuse transition vers les véhicules électriques (VE).
À l’échelle mondiale, 2024 a été une année record pour les ventes de voitures électriques, portées par la croissance extraordinaire de l’industrie chinoise. Mais le marché européen a ...
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