La promesse est très alléchante : un crossover de 4,43 mètres de long, avec de la place pour 4+1 personnes, un comportement équilibré, une propulsion hybride d'une puissance maximale de 197 chevaux et un prix inférieur à 25 000 euros... Mais regardons-y un peu. plus en détail.
Visuellement, elle ne gagnera peut-être pas les cœurs, mais elle ne fera pas non plus fuir les clients potentiels, ce que l'on recherche dans une voiture d'une marque généraliste qui tente de conquérir un public le plus large possible. On voit que la surface des vitres latérales est assez haute, ce qui favorise alors la luminosité de l'habitacle ainsi que la vue vers l'extérieur, tant pour le conducteur que pour les passagers.
Lorsque nous entrons dans la version Confort bien équipée (intermédiaire, au-dessus de Standard et en dessous de Luxe), nous remarquons qu'il y a des matériaux doux au toucher sur la partie supérieure du tableau de bord et dans la zone médiane des panneaux de porte et que, bien qu'ils sont recouverts de cuir artificiel (et il y a de "fausses" coutures dans de nombreuses zones difficiles à toucher), le résultat final est sobre et fait bonne impression.
Les vide-poches des portes sont grands, mais sans aucun type de doublure, tout comme la boîte à gants (qui descend cependant doucement lorsque l'on ouvre le couvercle). Contrairement aux poignées des vitres avant, qui font un bruit fort lorsqu'elles sont relâchées lorsqu'elles tombent du rembourrage.
Il y a des sièges avant à réglage électrique, des rétroviseurs à réglage électrique, un groupe d'instruments numériques (7") et un écran tactile central d'infodivertissement (12"), une caméra d'aide au stationnement et à la marche arrière (avec une bonne qualité d'image) et des inserts en plastique imitant le métal chromé. cela finit par donner une apparence digne à cet intérieur.
Entre les sièges avant, le sélecteur de vitesses de la transmission automatique n'a pas besoin d'êtr...
[Courte citation de 8% de l'article original]