TOKYO, 27 décembre (Reuters) - Osamu Suzuki, un ingénieux chercheur d'argent qui a dirigé le groupe japonais Suzuki Motor (7269.T), ouvre un nouvel onglet pendant plus de quatre décennies et a joué un rôle clé dans la transformation de l'Inde en un marché automobile florissant, est décédé à l'âge 94.
Il est décédé le jour de Noël d'un lymphome, a déclaré la société, qu'il a dirigée avec ambition, lorsqu'il était directeur général ou président, hors de son marché principal des mini-véhicules.
Les voitures bon marché et carrées de 660 cm3 spécifiques au Japon bénéficiaient de généreux allègements fiscaux, mais exigeaient une maîtrise stricte des coûts qui s'est avérée être un élément clé de l'ADN du constructeur automobile.
Malgré tout, l'économie de Suzuki était légendaire : il ordonnait d'abaisser les plafonds d'usine pour économiser sur la climatisation et voyageait en classe économique dans les avions, même à un âge avancé.
« Pour toujours » ou « jusqu'au jour de ma mort » étaient des réponses humoristiques emblématiques avec lesquelles il répondait aux questions sur la durée de son séjour dans l'entreprise, sur laquelle il gardait une emprise étroite jusqu'à ses 70 et 80 ans.
Né Osamu Matsuda, Suzuki a pris le nom de famille de sa femme par adoption, une pratique courante parmi les familles japonaises dépourvues d'héritier mâle.
L’ancienne banquière a rejoint l’entreprise fondée par son grand-père en 1958 et a gravi les échelons pour devenir présidente deux décennies plus tard.
Dans les années 1970, il a sauvé l'entreprise du bord de l'effondrement en convainquant Toyota Motor (7203.T) et ouvre un nouvel onglet pour fournir des moteurs répondant aux nouvelles réglementations en matière d'émissions, mais que Suzuki Motor n'avait pas encore développés.
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