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En 2007, l'Israélien Shai Shajiaxi a fondé Better Place, une société d'échange de batteries. Son modèle est similaire à celui d'un opérateur de télécommunications. Quelle que soit la marque de véhicule électrique utilisée par le propriétaire d'un véhicule électrique, Better Place fournira au propriétaire un ensemble complet de services comprenant la recharge, le système de station de remplacement de batterie et la technologie.
BetterPlace a même tenté de pénétrer le marché chinois en 2011 et a contacté des entreprises chinoises telles que BAIC, Chery et BYD. Cependant, l’idéal est très complet et la réalité est très maigre. Better Place, qui n'avait que six ans après sa création en 2013, est tombée dans une crise commerciale en raison d'une rentabilité insuffisante et d'une expansion lente et s'est effondrée.
En regardant les causes profondes de l'effondrement de Better Place, il y a trois aspects principaux : premièrement, des investissements élevés et de faibles rendements ; deuxièmement, la difficulté d'unifier les normes sur les batteries ; troisièmement, le manque de capacités d'intégration des véhicules suffisantes ;
Pour le modèle d’échange de batteries, il est crucial de déterminer l’écologie et les normes du marché de l’échange de batteries tout en ayant les moyens financiers.
Le 18 décembre 2024, CATL a organisé la conférence écologique Chocolate Power Swap à Xiamen pour être à nouveau compétitif sur le marché des échanges d'énergie.
La raison pour laquelle nous parlons à nouveau de combats est qu'en fait, le 20 août 2021, CATL a créé une filiale en propriété exclusive, Times Electric Services. En janvier de l'année suivante, Times Electric Services a tenu sa première...
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