Pour la plupart des employés de Jiyue, l’argent de l’entreprise a soudainement disparu.
Le 5 novembre, Jiyue a tenu une réunion de tous les employés. Le PDG, Xia Yiping, a déclaré devant tous les employés : « L'entreprise ne manquera pas d'argent tant que je serai dans l'entreprise. Ce n'est que dans l'après-midi du 11 décembre. que les employés savaient qu'ils étaient 11. L'impôt sur le revenu mensuel, la sécurité sociale et la caisse de prévoyance n'ont pas été payés.
Mais pour les cadres de Jiyue ayant des grades P9 et supérieurs, il n’est pas surprenant que la chaîne du capital de Jiyue soit brisée. Jiyue verse les salaires le dernier jour ouvrable de chaque mois, mais en novembre, les salaires ne sont pas arrivés comme prévu. "Nous savons tous que l'entreprise a des difficultés de trésorerie", a déclaré un dirigeant de Jiyue à un journaliste du 21st Century Business Herald.
Début décembre, des nouvelles ont commencé à se répandre concernant la mauvaise gestion de Jiyue. Par la suite, Xia Yiping a demandé au ministère de la Justice de réfuter les rumeurs. Ce n'est que lorsque la lettre interne a été publiée le 11 que la vérité a finalement été révélée : Jiyue, établie depuis trois ans, a été « dissoute sur le coup » et « a explosé comme une falaise ».
Des émotions telles que la confusion, le manque de volonté, la tristesse et la colère imprègnent les 5 000 employés, 15 000 propriétaires de voitures et plus de 300 fournisseurs de Jiyue. Avant l'orage, plus de 20 magasins du centre de livraison Jiyue à travers le pays étaient en cours de rénovation.
Un journaliste du 21st Century Business Herald a appris en exclusivité qu'à l'heure actuelle, le montant total dû par Jiyue est de 7 milliards de yuans, dont 900 millions de yuans de Baidu, 2,6 milliards de yuans de Geely, 1,1 milliard de yuans des banques et 2,4 milliards de yuans de d'autres, y compris les fournisseurs.
« La veille, nous discutions encore avec la haute direction de la conférence de presse prévue fin décembre, et le lendemain, ils ont été dissous. » Une source du marché de Jiyue a déclaré à un journaliste du 21st Century Business Herald. Les propriétaires de voitures de Jiyue ont également rappelé que Zhao Gang, consultant commercial du PDG de Jiyue, avait assisté à l'événement des propriétaires de voitures la semaine précédente : « Il nous a dit de ne pas nous inquiéter, disant que les affaires de Jiyue étaient sur le point d'entrer dans une nouvelle étape.
Soutenu par les deux géants Geely et Baidu, Jiyue bénéficie du système de conduite intelligent Baidu Apollo depuis sa naissance et utilise également la même vaste architecture que Jiyue 001.
Mais le halo du passé est devenu les « chaînes » d’aujourd’hui. Les dirigeants de Jiyue ont conclu au journaliste du 21st Century Business Herald que même si Jiyue a été créée il y a trois ans, Baidu n'a toujours pas une compréhension claire de la construction automobile et n'a pas atteint un consensus avec Jiyue. Par exemple, il n'a pas clairement compris si c'était le cas. Je veux ou non faire des affaires B. En prenant la route vers C, je ne m'attendais pas à ce que la construction automobile soit une activité lourde en actifs et en investissements. Face à l'alarme de trésorerie de Jiyue, mon attitude n'était pas claire à plusieurs reprises.
En attendant, l'objectif de Geely en tant qu'actionnaire minoritaire est de « suivre la soupe » et n'a aucune envie d'interférer avec la gestion interne de Jiyue.
Plus important encore, ils ont peut-être choisi le mauvais PDG et « ne sont pas intervenus » lorsque le PDG a commis des erreurs dans sa prise de décision.
Avec le soutien de nombreux partis, la « mort anormale » de Jiyue s'est produite étape par étape.
Les fonds de Xia Yiping sont à l'étranger et il est difficile de sauver le « feu proche »
Fin novembre, Jiyue a averti à plusieurs reprises ses deux principaux actionnaires, Baidu et Geely, que l'entreprise manquait de fonds et avait besoin du « soutien » des actionnaires.
Au cours de la même période, le nombre de discussions entre les administrateurs des trois partis a commencé à augmenter, passant d'une fois par trimestre ou une fois par mois à plusieurs fois par semaine. La question centrale de la discussion était de savoir si Baidu et Geely, en tant qu'actionnaires, le feraient. continuer à investir dans Jiyue. "Mais les représentants des actionnaires des deux côtés lisaient les discours rédigés par leurs responsables juridiques respectifs, et aucune conclusion n'a été tirée", a déclaré le membre du personnel qui a rédigé le procès-verbal de la réunion à l'époque.
L'attitude de Baidu s'est assouplie le 25 novembre. Ce jour-là, les directeurs des trois parties se so...
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