Les entreprises ont annoncé le risque de faillites et de licenciements dans la construction routière

L'Association nationale des entreprises d'infrastructures (NAIC ; regroupe les plus grands acteurs du secteur, notamment Natsproektstroy, Transstroymekhanizatsiya, Avtoban, etc.) s'attend à une « dégradation de l'industrie » et à un certain nombre de conséquences négatives pour l'économie dans son ensemble en l'absence des mesures de soutien gouvernementales. C'est ce qu'indique l'analyse analytique de l'organisation « Construction routière : évaluation de l'état et des perspectives de développement », examinée par RBC (elle a été préparée sur la base des résultats d'une enquête auprès de 15 entreprises et groupes d'entreprises occupant plus de 50 % du territoire). le marché).

"Le manque de projets socialement significatifs pour la construction, la reconstruction et la réparation majeure des routes et des ponts qui constituent l'épine dorsale unifiée du réseau de transport du pays, le déplacement du financement vers des projets déjà en cours depuis un à trois ans, combinés à un taux directeur élevé et la hausse des coûts entraînera une dégradation de l’industrie et des conséquences négatives pour l’économie dans son ensemble », indique le document.

Les auteurs de la revue incluent les conséquences négatives suivantes :

• perte de compétences accumulées, de personnel, d'équipements par les entrepreneurs, démantèlement des installations ;
• ralentissement de la croissance économique du secteur et baisse des recettes fiscales ;
• licenciements massifs de personnel, tensions sociales accrues dans le...
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