Pour Lilith MEGA, qui a été lancée et livrée cette année, et le L6 de Lilith, qui est le premier à utiliser une batterie au lithium fer phosphate, c'est la première fois qu'ils passent l'hiver.
En hiver, les véhicules électriques deviennent par nature des « papas électriques ». « Le cockpit est trop froid, la durée de vie de la batterie est réduite et la charge est lente » sont les trois problèmes majeurs dont se plaignent presque tous les propriétaires de véhicules électriques.
En réponse à ces problèmes, Li Auto a également retiré les « trois axes » et a fourni à Li Auto un ensemble complet de « solutions hivernales ». Lors de la récente « Journée de la technologie des véhicules d'hiver de Li Auto », Li Auto en a donné une introduction détaillée.
1. Le cockpit est trop froid, ce qui est dû au climatiseur. L'idéal est d'utiliser un système de pompe à chaleur multi-sources développé par nous-mêmes.
La température confortable pour le corps humain est d'environ 24°C, mais après l'entrée en hiver, de nombreux propriétaires de voitures auront l'impression que l'effet chauffant du climatiseur n'est pas très bon et que la température à l'intérieur de la voiture se réchauffe lentement. la différence de température en hiver est plus importante que pendant les autres saisons. Cela nécessite également que les climatiseurs des véhicules aient de fortes capacités de chauffage.
La plupart des véhicules électriques de l'industrie disposent de deux solutions conventionnelles pour le chauffage hivernal. La plus largement utilisée est le PTC (chauffage) pour chauffer directement l'eau ou l'air. C'est simple et rapide, mais l'inconvénient est qu'il ne peut pas faire face aux zones froides. le nord, et le volume et la consommation d’énergie augmenteront considérablement.
L'autre consiste à utiliser un système de dérivation des gaz chauds pour utiliser un chauffage auto-chauffant via un compresseur électrique. Cependant, cette méthode de chauffage a une vitesse de chauffage lente au début, une vitesse de compresseur élevée et un bruit fort.
Afin de résoudre les lacunes de ces deux solutions conventionnelles, Ideal MEGA utilise un système de pompe à chaleur multi-sources auto-développé pour intégrer les deux solutions ci-dessus.
Pour le problème du ...
[Courte citation de 8% de l'article original]