Kia EV6 : dans l’antichambre des grands

L’irruption de la technologie électrique rebat les cartes et fera de postulants d'hier peut-être les champions de demain. La croissance du groupe coréen Hyundai-Kia est à regarder sous cet angle, en mesurant l’immense chemin accompli depuis trente ans.

Verdict chrono

Même Porsche, avec ses grosses batteries, n’est pas parvenu à un tel résultat. Alors que le Taycan et son innovant réseau 800 volts lancé en 2019 et dont profite la cousine Audi e-Tron GT réclame 22 minutes et 30 secondes pour repartir chargé à 80 % – la norme admise, les derniers pour cent étant très longs à capitaliser –, la toute nouvelle berline Kia EV6 réalise le même exercice en 4 minutes de moins. Certes, la batterie moins volumineuse que l’allemande explique la différence, mais la performance souligne un trait particulier, la Kia est la troisième voiture électrique au monde à utiliser un réseau 800 volts.

La technique

Celui-ci n’a qu’un seul but, il permet d’engloutir à chaque minute plus de kW que les autres électriques en 400 volts, car il échauffe beaucoup moins ses composants. Les cellules de nouvelle génération dues à LG participent aussi à ce résultat. Cela autorise la Kia – et il faut le dire sa sœur jumelle dotée d’une plus petite batterie, la Hyun...
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