Sur le marché actuel, plutôt que de vendre des voitures, les constructeurs automobiles utilisent le trafic pour augmenter leurs ventes.
Les gadgets marketing écrasants, le positionnement des produits subdivisé à l'extrême et les attributs somptueux des modèles de voitures ont tous créé un cocon d'informations et une illusion d'achat de voiture pour les utilisateurs : celui qui a un trafic élevé a un bon produit. Il s’ensuit que les dirigeants utilisent l’IP pour diffuser des émissions en direct, des scènes extrêmes et des événements majeurs, la concurrence en matière de données, la guerre des prix et la guerre de l’opinion publique inondent toutes sortes de médias accessibles aux utilisateurs.
Mais en fait, sous le trafic se trouve un grand nombre de produits homogènes et de qualité de produits qui n'ont pas été vérifiés par le marché de la scène. Il est donc difficile pour les consommateurs d’éviter les pièges lors de l’achat. Par conséquent, dans le contexte du trafic, comment les consommateurs devraient-ils acheter des voitures et quels types de voitures devraient-ils acheter ? C’est devenu un sujet d’une grande importance pratique. Bien que la marque commune n'ait pas actuellement l'initiative absolue en termes de trafic auprès de l'opinion publique, du point de vue du pragmatisme et de l'absence de pièges, c'est le choix le plus pratique.
Toyota est un bon exemple à cet égard.
[Il existe des options pour chaque segment de marché]
À l’heure actuelle, les principaux « acteurs du trafic » sont issus du nouveau camp du pouvoir.
Les principales zones d'attaque de ces « factions du trafic » se situent généralement dans un certain segment de marché, et elles s'efforcent de faire d'un seul produit un succès...
[Courte citation de 8% de l'article original]