Mehr Agence de Presse, Département de la Culture et de la Littérature - Sadegh Vafaei : Après l'entretien en trois parties avec le commandant du pilote, Mohammad Ismail Pirovan, dans le cas de « Delicious Ghost Rider ; Nous avons publié Manouchehr Mohagheqi, la quatrième partie, en plus de passer en revue un mémoire sur le F-4 et la destruction des mirages irakiens, comprend 2 mémoires de Manouchehr Mohaghegi.
La quatrième partie est la dernière partie de la conversation avec Amir Pirovan, dans laquelle une autre bonne mention est faite d'autres pilotes de l'armée de l'air, dont Abbas Doran. Dans cette partie de l'interview, un souvenir intéressant de l'assistance de l'armée de l'air aux forces terrestres iraniennes pendant la période sacrée de défense est passé en revue, dans lequel les avions de combat F-5 ont fait un nœud dans le travail de la 5e division Nasr sous le commandement de Mohammad Bagher Qalibaf.
Le contenu des trois parties précédentes de cette conversation peut être consulté et lu dans les liens suivants ;
* "Ce sont les F4 et les F4 qui ont empêché l'arrêt des exportations de pétrole iranien / Khark avait la défense la plus solide"
* "L'avion était à une hauteur de 10 mètres lorsqu'un chercheur a déclaré qu'il n'avait pas vu les suiveurs devant"
* "Les mirages que Fchahardeh capturait dans le ciel de Qom et du golfe Persique"
Dans ce qui suit, nous lisons les détails de la quatrième et dernière partie de cette conversation ;
* L'incident de Qom a également eu un effet dissuasif sur l'arrêt des bombardements des villes iraniennes à basse altitude pendant un certain temps.
Ils sont venus, ont mangé deux longes et sont repartis. Nous avons participé à 4 avions. J'étais avec Kazeruni sur ce vol. Notre avion principal avait toujours deux Phoenix, deux Aim7 et deux Aim9. Lorsque nous avons démarré l'avion, il y a eu un problème. Je leur ai dit de résoudre le problème et ils ont dit que cela prendrait 2 heures. J'ai dit non. Son Excellence (Gouverneur) Owais se trouvait dans la région et effectuait une patrouille aérienne autour de Qom. Je ne voulais pas que cela soit retardé. Dans l'abri latéral se trouvait un autre F4 (réserve) avec deux missiles Aim9. Je voulais sauter avec le même. Mais j’ai vu qu’il n’avait pas les autres missiles. J'ai demandé où sont Phoenix et Aim7 ? Ils ont dit que malheureusement, nous étions occupés aujourd'hui et que nous n'avions donc pas le temps de les installer ! Nous l'équiperons dans une heure.
J'ai vu qu'il se faisait tard. J'ai dit que j'irais avec ça. J'ai dit dans mon cœur, Dieu, regarde avec quelles installations l'ennemi arrive ! Alors notre F4th, qui devrait embarquer 6 missiles Phoenix, devrait sauter avec 2 missiles Aim9 ! Eh bien, F4 a toujours eu Phoenix. Au début de la guerre, ils ont installé 4 missiles sur l'avion. Les enfants ont également bien tué les oiseaux ennemis et ont effrayé l'ennemi. Mais maintenant, nous étions en 1965.
* 13 février 1365.
Et c'était la seule fois où F quatorze est allé avec 2 à Aim9. Nous l'avons allumé et sommes partis. Mon cœur s'est un peu brisé. J'ai dit, mon Dieu, regarde, ils veulent nous céder une ville aussi grande avec deux Aim9 ! Nous devons juste être deux personnes. Comment se protéger ?
Je suis monté à l'étage, bouleversé. Le temps était beau et frais et c'était le deuxième jour de la décennie du Fajr. Nous avons également dit au revoir à M. Owais et il est allé s'asseoir. Ensuite, nous avons salué Radar Karaj et Subashi. Je suis allé à Qom à une altitude de 15 000 pieds. J'ai vu le sanctuaire de Hazrat Masoumeh et j'ai dit : M. Kazroni, le voyez-vous ? Il a dit oui, cher adepte ! Nous nous saluons et continuons le vol. J'ai dit : Dieu, aide-nous à accomplir notre mission correctement. Nous sommes allés sur place et avons orbité. La voix de Radar Subashi est venue et a dit : « Shihed 54, témoin 54, guide 53 ! Nous en avons vu 54. D'une voix excitée, dit-il au code, quatre avions se dirigent vers vous sur le lac Arak. Nous sommes rapidement allés au but.
Nous avions volé pendant un quart de vingt minutes et n'avions toujours pas fait le plein d'essence....
[Courte citation de 8% de l'article original]