- Les tarifs douaniers de Trump pourraient augmenter les prix des SUV et des camionnettes pour les consommateurs américains
- Les tarifs douaniers considérés par certains analystes comme une tactique de négociation liée aux problèmes d'immigration et de drogue
- Le président mexicain Sheinbaum prévient que les droits de douane pourraient aggraver l'inflation et tuer des emplois
MEXICO/DETROIT, 26 novembre (Reuters) - Le projet du président élu américain Donald Trump d'imposer une taxe de 25 % sur toutes les importations en provenance du Mexique et du Canada pourrait nuire aux résultats financiers des constructeurs automobiles américains, en particulier de General Motors (GM.N). nouvel onglet et augmenter les prix des SUV et des camionnettes pour les consommateurs américains.
GM est le leader des constructeurs automobiles qui exportent des voitures du Mexique vers l'Amérique du Nord. Les 10 principaux constructeurs automobiles possédant des usines mexicaines ont construit collectivement 1,4 million de véhicules au cours des six premiers mois de cette année, dont 90 % ont traversé la frontière pour rejoindre des acheteurs américains, selon l'association mexicaine du commerce automobile.
D'autres constructeurs de Détroit ressentiront probablement également la douleur : Ford (F.N), ouvre un nouvel onglet et Stellantis (STLAM.MI), ouvre un nouvel onglet sont les principaux producteurs américains au Mexique après GM, dont les actions ont chuté mardi, au lendemain des tarifs douaniers de Trump. annonce.
GM devrait importer plus de 750 000 véhicules du Canada ou du Mexique cette année, la plupart étant fabriqués au sud de la frontière, selon la société d'analyse commerciale GlobalData.
Ils comprennent certains des véhicules GM les plus populaires, dont près de 370 000 camionnettes pleine grandeur Chevy Silverado ou GMC Sierra et près de 390 000 VUS intermédiaires.
Les usines mexicaines de GM construisent également deux de ses nouveaux véhicules électriques essentiels, des versions alimentées par batterie de ses SUV Equinox et Blazer. Ces modèles GM et d’autres sont déjà dans la ligne de mire d’une autre politique attendue de Trump : mettre fin à une subvention de 7 500 dollars pour les véhicules électriques, une décision rapportée pour la première fois par Reuters.
GM, Stellantis et Ford ont refusé de commenter les tarifs proposés par Trump.
Kenneth Smith Ramos, ancien négociateur en chef du Mexique pour l'accord commercial USMCA, a déclaré que cette décision pourrait nuire aux États-Unis autant qu'à ses partenaires commerciaux nord-américains.
"Les États-Unis se tireraient une balle dans le pied", a-t-il déclaré. L'impact sur l'industrie automobile mexicaine serait également « très négatif ».
GM emploie 125 000 personnes en Amérique du Nord ; une baisse des ventes de ses voitures fabriquées au Mexique pourrait nuire à ses bénéfices dans l'ensemble de la région, ce qui pourrait exercer une pression sur les masses...
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