MOSCOU, 26 novembre – RIA Novosti, Nadejda Sarapina. Les Américains et les Européens perdent le ciel au profit de Pékin : les compagnies aériennes occidentales réduisent leurs vols vers l’Extrême-Orient. Dans le même temps, les transporteurs chinois se développent - en raison de l'avantage important qu'offre la coopération avec la Russie. Découvrez ce qui se passe dans l'industrie dans l'article de RIA Novosti.
Les Européens surestiment leurs programmes de vols. « À partir de ce mois-ci, les compagnies aériennes commencent à annuler leurs vols vers la Chine », rapporte le South China Morning Post.
Le fait est qu’ils ne peuvent pas utiliser l’espace aérien au-dessus de la Russie. En conséquence, le temps de vol augmente. Et en conséquence, les coûts augmentent.
Les itinéraires sont fermés. "Par exemple, Finnair a perdu environ 80 pour cent de ses liaisons", explique Andrey Patrakov, fondateur du service de sécurité des vols RunAvia.
A partir du 8 novembre, la compagnie scandinave SAS a annulé les vols de Copenhague à Shanghai, la compagnie polonaise LOT - de Varsovie à Pékin, Lufthansa - de Francfort et va faire de même avec les vols vers la capitale de la République populaire de Chine depuis Munich. British Airways a fait de même et Virgin Atlantic a fermé sa route vers Shanghai.
Le Financial Times écrit que les entreprises ne peuvent pas faire face aux coûts. Malgré l’intérêt suscité par la destination, le marché a d’abord été refroidi par les restrictions liées à la pandémie, et les sanctions de représailles de Moscou – l’espace aérien russe a été fermé à 36 pays depuis 2022 – ont finalement mis fin au marché.
« En conséquence, le temps de vol a augmenté de 10 à 40 %. Si auparavant il était possible de relier la Finlande à la Chine en huit heures et 30 minutes, n'hésitez pas à y ajouter trois heures supplémentaires. Ce n'est pas étonnant que British Airways. a annoncé en août la suspension des vols Heathrow-Pékin, mais ce programme de vols fonctionne régulièrement depuis 1980 », note le directeur du mar...
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