Cela fait maintenant cinq ans que cette rubrique "nouvelles mobilités" a été lancée sur Caradisiac. L’idée était de parler d’engins permettant de se déplacer. Mais à aucun moment, au cours de cette demi-décennie, il n’a été question d’écologie. Jusqu’à aujourd’hui.
Car le vélo à assistance électrique s’est offert une belle image d’engin vert, propre, écologique, respectueux de l’environnement ces dernières années. Il a même droit à des aides pour motiver les citadins et autres à adopter une « mobilité douce ». Pourtant, en y regardant de plus près, il est très loin d’être aussi « vert » qu’il n’y paraît. Car au prix souvent délirant s’ajoute une réparabilité qui frôle le zéro, et on ne parle même pas d’émissions de CO2.
Aussi incroyable que cela puisse paraître, les moteurs de vélos à assistance électrique sont de véritables boîtes à secrets. Comprenez que les différents acteurs (pour ne pas dire tous les principaux, comme Bosch et Shimano, par exemple) rendent, par leur politique, leurs moteurs irréparables. Le moteur est alors remplacé. L’ancien est renvoyé. Outre l’empreinte carbone de cet échange, le coût est important. Tant et si bien qu’une fois leur moteur hors service, les VAE finissent à la benne, et les parties vendables se retrouvent sur des sites d’annonces entre particuliers.
Car les...
[Courte citation de 8% de l'article original]