- Les compagnies maritimes de conteneurs sont à l’avant-garde de la poussée verte
- Les carnets de commandes reflètent l’incertitude quant à l’approvisionnement en carburants plus propres
- Les méthaniers bicarburant représentent l’essentiel des commandes de porte-conteneurs
- Les expéditeurs investissent dans d’autres carburants verts comme le méthanol, l’ammoniac et l’hydrogène
LOS ANGELES, 21 novembre (Reuters) - Les compagnies de transport de conteneurs comme Maersk (MAERSKb.CO), ouvre un nouvel onglet, CMA CGM et COSCO (601919.SS), ouvrent un nouvel onglet, ont commandé des centaines de nouveaux navires ces dernières années destinés à aider leur l’industrie réduit ses émissions de gaz à effet de serre (GES) pour répondre à la demande croissante des clients et des régulateurs du monde entier.
Leurs carnets de commandes reflètent cependant l’incertitude quant à savoir lequel des nombreux carburants dits verts deviendra la norme dans les décennies à venir, et si les approvisionnements seront bon marché et suffisamment abondants pour maintenir leurs flottes en mouvement.
La décarbonisation du transport maritime est importante pour les efforts mondiaux de lutte contre le changement climatique, car elle représente environ 3 % des gaz à effet de serre mondiaux, mais y parvenir sera difficile et coûteux, nécessitant des milliards de dollars d'investissements dans de nouveaux navires et la production de carburant.
L'Organisation maritime internationale des Nations Unies s'est fixé pour objectif de réduire à zéro les émissions du secteur du transport maritime d'ici 2050, mais les décideurs politiques n'ont jusqu'à présent fourni que peu de soutien ou d'orientation sur la manière dont les entreprises devraient y parvenir, laissant l'avenir du marché un mystère.
"Aucun carburant ou aucune technologie ne domine", a déclaré Knut Orbeck-Nilssen, PDG du secteur maritime chez DNV, organisme de certification de navires basé en Norvège.
Face à cette réalité, les opérateurs des énormes navires qui transportent des milliers de cartons d'expédition remplis de meubles, de téléviseurs, de chaussures et de jouets destinés à des entreprises comme Walmart (WMT.N), ouvre un nouvel onglet, Amazon (AMZN.O), ouvre un nouvel onglet. , IKEA et Nike (NKE.N), ouvrent un nouvel onglet et couvrent leurs paris en augmentant les commandes de moteurs hybrides conçus pour plusieurs types de carburants verts différents, mais qui leur permettent également de se rabattre sur le pétrole si ces carburants verts ne sont pas disponibles ou trop. cher.
Les compagnies de transport de conteneurs avaient des commandes en attente pour 522 nouveaux navires bicarburant au 31 octobre, selon les données de DNV. Par...
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