Certes pas la plus connue des Skoda, la Superb joue pourtant un rôle important dans la renaissance de la marque tchèque. En effet, cette berline de haut de gamme a profité à son image de marque, contribuant à la détacher définitivement de celles des voitures de l’Est pas chères à moteur arrière. Car techniquement, la Superb dérive de la Volkswagen Passat, s’en distinguant principalement par son empattement étiré de 10 cm, profitant aux places arrière.
Longue de 4,80 m, la Skoda s’équipe donc d’un train avant plutôt raffiné (double triangulation avant), mais se contente d’un simple essieu de torsion à l’arrière. Heureusement, les moteurs s’avèrent intéressants, surtout au sommet de l’offre, où trône le V6 2,8 l. Contrairement à ce que l’on pourrait croire, il ne s’agit pas du VR6 Volkswagen mais bien d’un bloc Audi, fondamentalement différent et codé EA835.
Révélée au salon de Francfort 2001, la Skoda Superb renoue avec une appellation utilisée par la marque pour son haut de gamme dans les années 30.En effet, il comporte deux banc...
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