Sujet spécial : Conférence 2024 sur les logiciels automobiles en Chine
Du 7 au 8 novembre, la China Automotive Software Conference 2024 s'est tenue à Jiading, Shanghai. Lin Manshan, directeur général exécutif des opérations de capital de Ruqi Travel Technology Co., Ltd., a prononcé un discours.
Le contenu suivant est une transcription du discours sur place :
Bonjour, dirigeants et experts !
Je suis très heureux d'avoir cette opportunité de vous présenter certaines des stratégies industrielles et des pratiques de commercialisation de Ruqi Travel dans l'ensemble du Robotaxi. Tout d'abord, les résidents de toute la Chine sont confrontés à de nombreux problèmes lorsqu'il s'agit de voyager, notamment les embouteillages, la pollution de l'environnement, la faible utilisation des voitures privées et la nécessité de politiques strictes d'enregistrement et d'utilisation. Face à de nombreux problèmes, la naissance de l'économie du partage et des voyages partagés, associée à la réforme de l'électrification de notre industrie automobile, permet aux plateformes de services de voyage intelligents de prendre la tête et d'introduire des options de voyage plus abordables pour les utilisateurs et les consommateurs.
À l'avenir, la conduite autonome constituera une nouvelle tendance de développement pour l'ensemble de nos services de transport. Alors que la technologie de conduite autonome continue de s'améliorer et de se développer, par rapport aux chauffeurs actuels en ligne qui travaillent jusqu'à 10 heures par jour, Robotaxi peut atteindre cet objectif. ultime en , peut fournir un service 24 heures sur 24.
À l'heure actuelle, le service Robotaxi est progressivement devenu un moyen de transport plus courant, y compris le nôtre à Pékin, Shanghai, Guangzhou et Shenzhen. En fait, de nombreux utilisateurs l'ont déjà utilisé. On voit également clairement que le taux de croissance global s'est considérablement amélioré. Robotaxi va changer la façon dont les gens voyagent et offrira aux gens une solution de voyage plus rentable et plus efficace.
Mais en réalité, l’exploitation commerciale de Robotaxi se heurte à plusieurs défis. Le premier est le défi réglementaire. À l’heure actuelle, l’ensemble de la politique et de la réglementation doit encore être amélioré. Dans le même temps, nos responsabilités globales en matière de sécurité doivent être davantage clarifiées et certaines normes techniques d'exploitation doivent être mises en œuvre et mises à jour. En termes de technologie, la technologie de conduite autonome L4 comporte encore de nombreux scénarios à longue traîne qui n'ont pas encore été résolus, et certaines infrastructures Chelu Cloud ne sont pas particulièrement complètes. En termes de coûts, nous savons que les investissements dans la recherche et le développement de technologies de conduite autonome sont énormes, en particulier en ce qui concerne le coût des logiciels et du matériel de conduite autonome. Dans le même temps, de nombreux robots-taxis disposent encore d'un certain personnel de sécurité. Ce personnel de sécurité ne peut pas être réduit à court terme, de sorte que le coût global reste un énorme défi.
En termes de services, nous pouvons constater que désormais les services de voyage de chacun s'appuient dav...
[Courte citation de 8% de l'article original]