Il faut ouvrir l’oeil pour voir les changements sur cette nouvelle version de la Multistrada V4 parce que c’est à l’avant qu’on trouve les changements esthétiques, dans les optiques et sur le carénage avec plus de pièces peintes.
Une chose qui ne change pas, c’est la puissance de ce moteur qui affiche toujours 170 chevaux mais un tout petit peu plus haut dans les tours à 10750 tr/min. Le couple baisse un tout petit peu à 123,8 Nm à 9000 tr/min.
Ce qui est bien c’est que Ducati soit parvenu à maintenir les performances en appliquant la norme Euro5+ et à faire baisser la consommation. Pour cela, la marque italienne désactive les cylindres arrière un peu plus souvent c’est-à-dire à l’arrêt mais aussi sur un régime régulier par exemple si on est stabilisé à 130 km/h sur l’autoroute.
Au final, on consomme moins sur ces phases et le plus étonnant ...
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