Les échanges commerciaux robustes et en plein essor du Mexique avec les États-Unis poussent les entreprises de logistique à réclamer une part du gâteau et les politiciens examinent avec prudence la manière dont les entreprises étrangères pourraient utiliser la récente loi commerciale nord-américaine pour contourner les tarifs douaniers américains.
Les entreprises de logistique intégrée comme Maersk renforcent leur capacité à gérer les volumes historiques de transport par camion du commerce mexicain entrant aux États-Unis, une tendance alimentée par le recours à l'accord de libre-échange entre les États-Unis, le Mexique et le Canada (ACEUM) signé par l'ancien président Donald. Trump en remplacement de l’ALENA.
Ce qui suscite la controverse est le libellé de l'AEUMC qui explique comment un produit obtient la désignation « Fabriqué au Mexique » par les douanes américaines. En vertu de l'AEUMC, si des matières premières ou des composants d'un produit sont importés au Mexique puis assemblés là-bas, le produit final est « transformé » en un autre produit et peut en conséquence être exonéré de divers droits de douane.
Plus tôt cette semaine, Zekelman Industries, le plus grand fabricant indépendant de tuyaux et de tubes en acier en Amérique du Nord, a intenté une action en justice contre la République du Mexique, alléguant des violati...
[Courte citation de 8% de l'article original]