Le secteur automobile allemand, reconnu depuis longtemps pour produire des voitures à moteur à combustion interne (ICE) fiables et innovantes, a du mal à préserver sa pertinence à l'ère de l'électrification.
De grands constructeurs nationaux tels que Volkswagen, le groupe Mercedes-Benz et BMW ont émis des avertissements sur leurs résultats ces dernières semaines, citant la faiblesse économique et la faiblesse de la demande en Chine, le plus grand marché automobile mondial.
Ces vents contraires, bien qu'ils ne soient pas propres à la plus grande économie d'Europe, s'ajoutent au spectre de suppressions d'emplois historiques et d'éventuelles fermetures d'usines allemandes chez Volkswagen, à la fin brutale du programme allemand de subventions aux voitures électriques à la fin de l'année dernière et à l'échec récent de Berlin à empêcher les autres pays de l'Union européenne. les États membres de voter en faveur des tarifs de l’UE sur les véhicules électriques (VE) chinois.
Cette dernière semble faire allusion au déclin de l’influence de l’Allemagne sur la politique régionale – une notion probablement impensable il y a seulement quelques années.
Cette tempête de problèmes a alimenté les inquiétudes selon lesquelles le surnom de haute qualité « made in Germany » pourrait perdre de son éclat à mesure que les véhicules à moteur thermique...
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