Le réapprovisionnement énergétique à grande vitesse devient-il plus facile ?

Sina - 16/10
Alors que l'ampleur des déplacements en véhicules à énergie nouvelle continue de croître, le « vieux sujet » de la « difficulté de recharge à grande vitesse » n'a pas diminué en popularité et suscitera des discussions animées entre toutes les parties pendant les courtes vacances annuelles.

Alors que l'ampleur des déplacements en véhicules à énergie nouvelle continue de croître, la popularité du « vieux sujet » de la « difficulté de recharge à grande vitesse » n'a pas diminué et suscitera des discussions animées de toutes les parties pendant les courtes vacances annuelles.

Certains initiés de l'industrie ont déclaré que la demande de recharge sur les autoroutes est une amplification des contradictions à des périodes spécifiques. Selon Gasgoo, les autoroutes sont devenues l'un des scénarios importants pour les départements concernés pour aménager une infrastructure de recharge. De nombreux constructeurs automobiles ont également construit leur propre supplément énergétique. systèmes. Un énorme investissement a été fait dans cette scène.

Il y a quelques jours, NIO, Ideal, Xpeng, GAC et d'autres constructeurs automobiles ont successivement publié des rapports de voyage pour la fête nationale, à partir desquels nous pouvons avoir un aperçu des nouveaux changements et des nouvelles situations auxquelles est confrontée la « recharge à grande vitesse ».

Source de l'image : NIO

Le volume de recharge quotidien moyen atteint un niveau record

La « difficulté de recharge » a toujours été une « pierre d'achoppement » majeure dans le développement de véhicules à énergies nouvelles. ...
[Courte citation de 8% de l'article original]