Essai Lamborghini Urus SE 2024 : 800 ch et 950 Nm de couple pour un SUV familial des plus excitants

Depuis des décennies, les Lamborghini font rêver. Mais s’il est évident que pour une question de prix, la marque italienne n’a jamais été grand public, elle souffrait aussi pour grandir d’une gamme trop limitée. En effet, hormis quelques tentatives de voitures plus pratiques à vivre (Jarama, Espada, 4x4 LM002…) pour accueillir davantage qu’un couple d’égoïstes, ses taureaux ont pour l’essentiel toujours été des machines ultra-exclusives dotées par-dessus le lot d’un fichu caractère.

Tout a changé il y une petite vingtaine d’années avec l’arrivée de la Gallardo, la première Lambo "facile à conduire", et plus encore avec celui qui est depuis devenu le best-seller absolu du constructeur transalpin, l’Urus. Depuis son apparition en 2017, c’est bien simple, l’usine de Sant’Agata Bolognese est passée de 3815 voitures vendues dans l’année à plus de 10 000, un cap symbolique, l’an dernier ! I Inutile de préciser que ce taureau a tout de la poule aux œufs d’or et que son restylage a été soigné. C’est que les attentes sont fortes, avec un carnet de commandes déjà complet jusqu...
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