C'est peu de dire que les énormes soucis de fiabilité de la Renault Laguna 2 à son lancement, ont fait du tort à son image de marque, pourtant excellente avec la première génération. Et cela a même écorné l'image globale de Renault en tant que marque, d'autant que d'autres modèles (Mégane 2, Scénic 2, Vel Satis, Espace IV...) n'ont pas relevé le niveau à cette période.
Les soucis, graves, aussi bien mécaniques (moteur 1.9 dCi, embrayage, boîte de vitesses, trains roulants, bobines, usure des pneus, etc...) qu'électroniques (multiplexage, cartes de démarrage, combiné d'instrumentation, lève-vitres, climatisation, etc.), et qui se sont révélés très rapidement après la commercialisation, ont fait de la Laguna 2 la bête noire des responsables SAV des concessions, et des mécanos de la marque.
Très vite, dans l'esprit des acheteurs, cette Laguna est devenue LA berline à éviter, sous peine de siphonner son PEL en réparations, Renault n'étant de plus pas forcément généreux en matière de prises en charge hors garantie.
Du coup, la valeur en seconde main de la berline familiale au losange a dégringolé, plus personne n'en voulait, du moins pas au prix de marché habituel.
Pourtant, Renault a assez rapidement (même si...
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