Une étirement d'autoroute intelligente sur le M62 est en proie à des défaillances technologiques et à des problèmes de dotation en personnel et met en danger la vie des conducteurs des conducteurs, ont averti.
Le long de la section touchée, entre le Croft et les eccles interchange uniquement à l'ouest de Manchester, il est cassé 24 des 36 écrans de messagerie en bordure de route, tandis que deux panneaux de portique des frais généraux ont cessé de fonctionner pendant un mois.
Décrire la situation comme "Dire", les autoroutes nationales ont averti que les défaillances de la technologie conduisent à des retards dans la salle de contrôle qui traite des décompressements.
Un employé du corps - qui gère les autoroutes de la Grande-Bretagne - a déclaré que certaines voitures étaient restées coincées dans des voies vivantes de plus d'une heure.
Les autoroutes nationales ont déclaré aujourd'hui qu'il enquêtait sur les allégations de l'urgence, ajoutant que la sécurité était sa «priorité absolue».
Les autoroutes intelligentes ont longtemps été controversées car leur épaule dure est soit mis au rebut de manière permanente - appelée «All-voie en marche» - ou fonctionne comme une voie de circulation à temps partiel supplémentaire pendant les heures de pointe - une «épaule dure dynamique», qui signifie des véhicules décomposés peut devenir bloqué dans une voie de circulation en direct.
Il vient après une enquête sous couverture de six semaines par le courrier quotidien, qui s'est terminée le mois dernier, a trouvé des problèmes graves sur le réseau des autoroutes intelligentes - conduisant à une intervention du ministère des Transports et du Premier ministre Boris Johnson. Cependant, toute conclusion de l'enquête n'a pas encore été partagée avec le public.
Un initié a déclaré à Manchester Soirée News (Hommes): 'Les agents de la route craignent de leur propre sécurité, ainsi que celui de tous les autres utilisateurs de la route, quant aux rapports officiels estimant des autoroutes intelligentes parmi les plus sûres.
«La situation est désir. Les agents de la circulation demandent des signaux de fermeture des voies, de restrictions de vitesse ou de légendes d'avertissement et trop souvent la réponse du centre de contrôle est que le signal préalable est défectueux.
Les autoroutes intelligentes ont longtemps été controversées car leur épaule dure est soit mis au rebut de manière permanente - appelée «All-voie en marche» - ou fonctionne comme une voie de circulation à temps partiel supplémentaire pendant les heures de pointe - une «épaule dure dynamique», qui signifie des véhicules décomposés peut devenir bloqué dans une voie de circulation en direct. (Picture: L'autoroute intelligente M3 près de Camberley à Surrey)
Sur le tronçon d'autoroute intelligente entre le Croft et les eccles interchange à l'ouest de Manchester - Jonctions 10 à 12 sur le M62 (photo) - Les deux tiers des messages en bordure de route sont cassés
Il y a des projets d'environ 800 miles d'autoroute intelligente d'ici 2025, d'un peu moins de 500 milles actuellement (photo: le M62)
«Cela devient une blague debout non très drôle. Cela se passe régulièrement. Certains signaux ont été défectueux pendant des mois à la fin.
«Il y a tellement de signaux brisés Les agents de la circulation doivent maintenant effectuer des blocs routiers roulants pour que les services de récupération...
[Courte citation de 8% de l'article original]