À l’intérieur du mégaport chinois construit dans l’arrière-cour américaine

Simeon Tegel - TheTelegraph - 24/09
L’installation Chancay, d’un montant de 2,6 milliards de livres sterling, fait partie de l’initiative Belt and Road – le programme controversé de projets d’infrastructures mondiales de Xi Jinping.

Miriam Arce frémit lorsqu'elle parle des explosions quotidiennes à quelques mètres de là qui secouent sa maison au bord du Pacifique Sud depuis deux ans.

« C’est comme un tremblement de terre. Cela nuit à votre santé psychologique et physique», déclare l'artiste de 54 ans, dont la modeste maison surplombe le site d'un vaste nouveau port en construction par l'entreprise publique chinoise Cosco.

«C’est deux fois par jour depuis 2022. D’autres personnes ressentent les explosions bien pire que moi. Et les personnes âgées ? Et les bébés ? Il y a aussi la poussière. Cela a été une torture.

Mme Arce fait partie des milliers d'habitants de la ville de pêcheurs de Chancay, à une heure de route au nord de la capitale péruvienne Lima, touchés par le nouveau mégaport en eau profonde de 2,6 milliards de livres sterling qui doit être inauguré personnellement par Xi Jinping, le président chinois, en novembre. puis géré en privé par Cosco.

Ils incluent tout le monde, depuis les propriétaires dont les maisons se sont effondrées en raison de l'affaissement provoqué par un tunnel desservant le port, qui serait le plus grand d'Amérique du Sud, jusqu'aux pêcheurs locaux dont les prises ont chuté.

Certains propriétaires affirment que leurs maisons se sont effondrées en raison de l'affaissement provoqué par un tunnel desservant le port. ERNESTO BENAVIDES/AFP via Getty Images

Pourtant, les griefs des habitants à propos du port sont insignifiants comparés à ses répercussions géopolitiques – notamment la possibilité que Chancay serve de base à la marine chinoise et projette la puissance militaire croissante de Pékin à travers le Pacifique.

Dans un conflit avec l'Occident, Chancay...
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