Qui notre ville aime-t-elle ?

IRNA - 23/09
Téhéran-IRNA- Certains experts et urbanistes disent : pour avancer vers la réalisation d'une ville conviviale pour tous les citoyens, nous devons avant tout changer notre façon de voir la ville. Parce que la ville n’est pas seulement un conteneur pour produire, allouer et consommer des ressources, mais c’est une ressource, un actif, un capital et des biens qui doivent être construits, distribués et alloués correctement et de manière équitable.

Il nous est arrivé à plusieurs reprises que lorsque nous nous promenons dans les villes ou les quartiers, nous rencontrions des nids-de-poule, de l'asphalte déchiré, des trottoirs étroits ou des escaliers mécaniques cassés. Bien que ces choses puissent sembler sans importance à première vue et soient considérées comme normales en raison de la vie quotidienne, il faut savoir que ces mêmes choses sont importantes pour de nombreuses couches de la société, notamment les femmes, les enfants, les handicapés et les personnes âgées, selon leurs capacités et leurs caractéristiques physiques rendent la tâche plus difficile. Selon le rapport de l'Organisation mondiale de la santé, près de 30 % des personnes de plus de 65 ans tombent chaque année à terre à cause de ces cas et souffrent de nombreux problèmes physiques ou mentaux dus à ces blessures, ce qui est une statistique très significative. Cela est arrivé à de nombreuses reprises à de nombreuses personnes, notamment aux handicapés, qui, selon le rapport de la même organisation, représentent environ 15 % de la population mondiale. Dans le même temps, l’atmosphère des villes doit être adaptée à toutes les couches de la société. En d'autres termes, l'espace des villes doit être rendu plus diversifié et pluriel, car toutes les classes de personnes ont le droit de vivre dans les villes, et par conséquent, cela doit être pris en compte dans la planification urbaine et le droit du public doit être appliqué. à cela.

Selon le rapport de l'Organisation Mondiale de la Santé, près de 30% des personnes de plus de 65 ans tombent au sol chaque année à cause de ces cas, ce qui est une statistique très significative, compte tenu de l'importance de cette question, a déclaré un chercheur de l'IRNA dans une conversation. avec deux experts et urbanistes, "Mahmoud Shoorcheh", auteur du livre "Les théories de l'urbanisme depuis le début jusqu'à nos jours" et "Mustafa Khazaei", professeur d'université et auteur du livre "La ville et l'exclusion sociale". , a analysé en outre les différents angles de la ville respectueuse des personnes âgées, des enfants, des femmes et des personnes handicapées, et en identifiant les lacunes et les lacunes dans ce domaine, apporter des solutions efficaces.

Lisez les détails de ce rapport ci-dessous :

Caractéristiques d'une ville conviviale pour tous les citoyens

Concernant les caractéristiques d'une ville accueillante pour les personnes âgées, les enfants, les handicapés et les femmes, Shorche déclare : Il existe une phrase célèbre de la célèbre urbaniste Mme Jane Jacobs (1961) qui dit : « Les villes ont la capacité de tout offrir aux tous les hommes, s'ils sont utilisés par tous, "les hommes sont créés". En d’autres termes, une ville adaptée et conviviale est une ville dans laquelle toutes les couches de la société jouent d’une manière ou d’une autre un rôle dans sa construction et sa reconstruction, et cette ville peut répondre aux besoins de tous les citoyens qui y jouent un rôle et y vivent. y compris les enfants, dans une relation à double sens, les personnes âgées, les jeunes et les handicapés, les femmes, etc. Par exemple, il n’est pas possible d’avoir une ville amie des enfants sans une compréhension précise et correcte de la situation, des besoins et de la langue de l’enfant et, plus important encore, sans une traduction ou un transfert de ces informations dans les conditions, la langue, la forme et la fonction urbaines. Du point de vue d’un urbanisme adapté aux enfants, une ville qui ne dispose pas de bons parcs et trottoirs n’aime pas ses enfants. Il en va de même pour d’autres cas, notamment les personnes âgées, les jeunes et les handicapés. Par exemple, une ville très dépendante de la voiture particulière et de son mode de transport est située sur l'axe et le circuit des autoroutes et des autoroutes (avec la propagation de diverses pollutions, les risques d'accid...
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