Le déclin a déjà été évident ces derniers mois, mais après Bakou, le déclin du champion du monde en titre peut déjà être quantifié : avec la victoire d'Oscar Piastri dimanche dernier, McLaren a pris la tête du concours des constructeurs de cette année : ils ont 476 points contre Les 456 points de Red Bull. Red Bull a dû céder la tête pour la première fois depuis plus de deux ans, ce qui montre à quel point la situation a longtemps semblé désespérée du point de vue des autres équipes.
Pour ressentir l'importance et l'incroyabilité du revirement, il convient de rappeler qu'en mai, au moment de la première victoire de Lando Norris, McLaren était encore en retard de 115 points. D'un point de vue historique, bien sûr, McLaren est l'une des équipes les plus musclées de F1, elle a remporté huit titres constructeurs, mais la dernière fois en 1998, c'est-à-dire dans l'histoire de l'équipe de Woking - et de toute la Formule 1 - est une renaissance qui était attendue depuis longtemps.
Cependant, dans la première moitié de la saison, cela n’était pas vraiment dans le paquet. Red Bull a débuté cette année avec la même domination que les saisons précédentes, et a récolté 239 points lors des six premières courses, soit à peine la moitié de ceux de McLaren.
La frustration de plus en plus palpable de Red Bull a de nombreux fils conducteurs. Par exemple, Max Verstappen a réussi à remporter la dernière course en juin (le Grand Prix d'Espagne à l'époque), et même s'il perd du terrain dans la course individuelle, il a toujours un avantage - il a 59 points de retard sur Lando Norris - mais pour l'instant, il ne semble pas qu'il parviendra à inverser sa tendance sans victoire dans la course de ce week-end, car Singapour n'est pas exactement le circuit préféré de Red Bull. La cinquième place de Verstappen à Bakou signifie également qu'il n'a pas réussi à étendre son avance sur l'explosif Lando Norris, parti de la 15e place pour amener McLaren à la quatrième place.