La société d'État Rosatom a élaboré deux scénarios pour le développement de la route maritime du Nord (NSR) jusqu'en 2040 - tous deux supposent un trafic de marchandises inférieur par rapport au plan de développement des routes de transport approuvé par le gouvernement en 2022. Les scénarios ont été présentés en septembre lors d'une réunion à huis clos du conseil de l'industrie du transport maritime. RBC a pris connaissance de ses indicateurs cibles (l'authenticité a été confirmée par un participant à la réunion).
Selon le scénario de base (négatif), 117 millions de tonnes de marchandises seront transportées le long de la NSR en 2031 et 150 millions de tonnes de marchandises en 2035. Le scénario prometteur (positif) suppose le transport de 150 millions de tonnes, en 2035 - 192 millions de tonnes.
La société d'État Rosatom a refusé de commenter.
Le plan approuvé en 2022 prévoyait le transport de 224,96 millions de tonnes en 2031, dont 100 millions de tonnes devraient provenir du transport de pétrole du projet pétrolier Rosneft Vostok, 21 millions de tonnes du transport de gaz naturel liquéfié du NOVATEK Arctic LNG. projet -1" ; 21,4 millions de tonnes - Arctic LNG-2, 19,5 millions de tonnes - Yamal LNG ; 12 millions de tonnes - exportation de charbon du gisement Syradasay à Taimyr. 39,89 millions de tonnes supp...
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