Les voyages d’affaires reprennent leur essor

Les voyages en classe affaires sont de retour. C'est quelque peu inattendu. Il y a deux ans, les compagnies aériennes s'inquiétaient. Ils craignaient que les passagers post-pandémiques ne soient pas disposés à payer un supplément pour s'asseoir à l'avant de leur avion. Les tarifs baisseraient, ce qui serait une bonne chose pour les dirigeants, mais les revenus aussi, ce qui serait mauvais pour les compagnies aériennes. Les itinéraires familiers ne seraient plus viables.

Les gens avaient appris à utiliser Zoom et Teams, nous a-t-on dit, et préféreraient cela aux files d'attente de sécurité et d'enregistrement, aux déroutements météorologiques et au temps passé dans les avions et les taxis. Certaines compagnies aériennes ont même envisagé de réaménager leurs avions avec moins de sièges en classe affaires.

Cela était inquiétant pour les compagnies aériennes à service complet, qui comptent sur les voyageurs d'affaires pour 30 pour cent de leurs revenus et une proportion plus élevée de bénéfices, ainsi que pour les grandes chaînes hôtelières mondiales, qui réalisent les deux tiers de leurs ventes auprès de leurs dirigeants.

Quiconque essaie de réserver un billet en classe affaires cet été n’a pas besoin de rappeler que ces craintes étaient infondées. Les prix sont plus élevés que jamais dans l’histoire. Avec le retour de l’aviation, la demande a dépassé l’offre dans chaque cabine.

La Global Business Travel Association s’attend à ce que les voyages d’affaires reviennent cette année et dépassent leur pic d’avant la pandémie.

Deux conférences plus tôt dans l’année nous ont donné un aperçu de la trajectoire empruntée par les voyages aériens en classe affaires.

L'Aircraft Interiors Expo et la conférence sur l'expérience des passagers à Hambourg ont présenté la nouvelle génération de confort dans le ciel, de cinéma à son surround e...
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