Source : Vue du personnage en chef
Auteur|Ermao
Éditeur|Jiang Yue
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une bataille victorieuse
Il n'y a pas si longtemps, He Xiaopeng est allé balayer le bâtiment et a distribué le thé de l'après-midi à tous les employés de Xiaopeng Motors. Il était rarement excité sur son visage. La plupart du temps, son visage était terne.
De l'autre côté, lors du banquet de célébration interne, Wang Fengying a également bu le premier verre de vin de sa vie. Son toast disait : « Au cours de toutes ces années, j'ai rencontré beaucoup de grandes choses, mais pour moi, MONA... » Elle s'arrêta au milieu, comme si elle avait avalé ce qu'elle voulait dire à l'origine, puis termina rapidement :
« Cela montre à quel point on y prête attention !
Cette « dame de fer de l'industrie automobile » taciturne travaille pour Great Wall Motors depuis près de 30 ans. Aujourd'hui, elle laisse toujours son côté le plus excitant à Xiaopeng.
Tout cela est naturellement dû à l’arrivée d’une bonne nouvelle :
Depuis la sortie du Xpeng Mona M03 le 27 août, les commandes ont dépassé 10 000 unités en 52 minutes, et les commandes ont dépassé 30 000 unités en 48 heures. En une semaine, le nombre cumulé de commandes a dépassé 60 000 unités, et ces données continuent de s'ajouter. 2 000 unités en une seule journée. La vitesse du véhicule continue d'augmenter.
Au début de l'année, He Xiaopeng a fixé un objectif de ventes annuelles de 280 000 yuans pour Xpeng Motors. Mais avant le lancement de la Mona M03, les ventes de Xpeng Motors étaient inférieures à 80 000 exemplaires. Alors que le marché était encore en sueur, le succès de la Mona M03 a permis d'atteindre cet objectif.
He Xiaopeng est exclu depuis un certain temps du premier échelon des ventes d'énergie nouvelle. Qui se souvient encore qu'en 2021, Xpeng Motors a livré un total de 98 155 voitures neuves tout au long de l'année, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 260 %, ce qui en fait le constructeur national de voitures neuves avec le volume de livraison le plus élevé cette année-là.
Pour He Xiaopeng, Mona M03 est la rosée après une longue sécheresse.
Bien que la sortie du G6 l'année dernière ait restauré une partie du moral militaire perdu à cause des erreurs du G9 - la livraison cumulée en trois mois était proche de 20 000 unités, ce qui est excellent parmi les résultats de Xpeng Motors, son rôle semble être plus pour "arrêter le déclin", même s'il s'agit d'étancher sa soif, Xpeng a encore besoin d'une grande victoire pour donner confiance au marché et à l'entreprise. L'année dernière, He Xiaopeng a déclaré au marché : à partir du troisième trimestre 2024, Xpeng Motors entrera dans un cycle positif à très grande vitesse.
Sur la base des performances commerciales actuelles du MONA M03, son drapeau semble avoir tenu bon.
De plus, la signification la plus importante de MONA M03 est que, dans une certaine mesure, il s'agit d'un test des résultats de la série de réformes drastiques de l'organisation menées par He Xiaopeng, et dans la déclaration de He Xiaopeng, Mona M03 n'est que la « rectification » de Xiaopeng Motors. plan" Si vous pouvez gagner avec la première carte après cela, "Dans la seconde moitié de l'année prochaine, la première moitié de l'année suivante ou la seconde moitié de l'année suivante, les cartes que vous jouez deviendront de mieux en mieux."
Cette année, c'est la 10e année de construction de voitures de He Xiaopeng. « Amertume » et « fatigue » sont devenus ses mots très fréquents au fil des ans. Parfois, lorsqu'il discute avec des gens, He Xiaopeng change soudainement de sujet : Oh, pourquoi les gens le font-ils ? travailler si dur dans l'industrie ? Vraiment... Il a dit un jour qu'il était un optimiste pessimiste, avec une détermination presque radicale quant à l'avenir, mais il se prépare toujours à d'éventuels accidents. les difficultés dépassent encore son imagination.
D'un internaute à un passionné de voitures, le changement ne concerne pas seulement son identité. Ses cheveux, devenus gris avant l'âge de 45 ans, ont été témoins des épreuves qu'il a vécues lors de cette transition. " a-t-il conclu, et un sentiment de tragédie est apparu spontanément. .
Mais ces derniers mois, l'état de He Xiaopeng semble bon : « On peut dire que la mentalité est « stable et à long terme », et l'État est également stable et ascendant. Il l'a déclaré aux journalistes venus l'interviewer.
Cette année marque également le 20e anniversaire de l'entrepreneuriat de He Xiaopeng. Sa longue expérience entrepreneuriale a permis à He Xiaopeng de constamment renverser son passé. Ce patron d'entreprise automobile né sur Internet est habitué à réviser et à résumer, et à élaborer rapidement des méthodologies, se poussant à itérer continuellement. pour faire face aux défis.
Visible à l’œil nu, He Xiaopeng ressemble désormais de plus en plus à un industriel traditionnel.
"Ces dernières années de travail sur Xpeng Motors ont été celles où ma propre personnalité a le plus changé." De l'introversion à l'ouverture, des coulisses à l'avant, de la liberté à la force... en regardant le présent du point de vue du présent. passé, peut-être même lui-même. Ils trouveront tous cela incroyable.
Une calligraphie et un tableau sont accrochés dans le bureau de He Xiaopeng, sur lesquels on peut lire : Un voyage de milliers de kilomètres. Il s'agit d'un idiome courant dans la plupart des entreprises, mais c'est l'expression la plus appropriée de leurs souhaits lorsqu'il est appliqué à He Xiaopeng et Xiaopeng Motors en ce moment.
Tout comme un cygne a besoin d'une rivière suffisamment longue pour s'envoler, le roc, l'oiseau divin, a également besoin d'un vent et d'une eau suffisamment profonds pour voler.
"L'eau atteint trois mille milles et la force s'élève jusqu'à quatre-vingt-dix mille milles." Dans "Xiaoyaoyou" de Zhuangzi, les conditions pour que le rocher déploie ses ailes sont un océan d'au moins trois mille milles de profondeur et un vent aussi puissant que possible. jusqu'à quatre-vingt-dix mille milles pour qu'il décolle, puis peut voler jusqu'à Nanming avec le « transport » semestriel - la chance est également précieuse pour voler.
Le souhait de Pengcheng Wanli est certainement approprié, mais pour les moteurs Xpeng actuels, l'accumulation de vent et d'eau semble toujours en route.
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une sorte de signe
Fin 2017, He Xiaopeng se préparait à construire sa propre usine de production de véhicules Xpeng Motors à Zhaoqing. Il y a...
[Courte citation de 8% de l'article original]