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BYD a beau être un géant mondial de l’automobile, avec plus de 3 000 000 de véhicules produits en 2023, dans notre pays, la marque reste confidentielle. Logique puisque le réseau est encore embryonnaire avec, au mieux, 80 points de vente hexagonaux d’ici à la fin de l’année. En comparaison, son principal rival, MG, vise lui les 200 concessionnaires à la même date !
L’offre de Byd est pourtant déjà généreuse avec pas moins de 6 modèles. Le plus abordable d’entre eux porte le nom de Dolphin. Berline compacte, elle affiche un profil qui rappelle l’un des best-sellers européens de la catégorie, la Volkswagen ID.3. Plutôt courte (4,29 m) mais assez haute (1,57 m), elle pourrait presque prétendre être un monospace. Si ses lignes générales sont assez classiques, la Dolphin présente tout de même quelques traits de style qui lui sont propres. À commencer par les impressionnants plis de carrosserie des flancs.
La Dolphin n’hésite pas, par ailleurs, à jouer la carte de la couleur avec un nuancier qui propose du rose, du violet et, sur la finition haut de gamme Design, 4 déclinaisons bicolores. Des teintes que l’on retrouve parfois sur les jantes. Qui a dit que les constructeurs chinois n’avaient pas le sens de la fantaisie ?
En face, la MG4 parait des plus classiques. Les plus audacieux pourront, certes, choisir l’orange Fizzy disponibles en option (650 €) mais le dessin général, avec son profil hatchback, pourrait être celui de n’importe quelle berline compacte, qu’elle soit électrique ou pas. Le bureau de design de la marque s’est toutefois attaché à lui donner, visuellement, un peu de caractère avec une proue plongeante, des feux arrière au dessin tourmenté et, sur certaines finitions, un imposant becquet qui surplombe la lunette arrière.
Cette MG peut également compter sur une vaste gamme pour séduire. De 170 à 435 ch, il y en a pour tous les goûts. Au moment de choisir la version qui allait affronter la Byd Dolphin, le...
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