La grande violation d'Iran Khodro et le silence absolu des agences de régulation !

Selon l'agence de presse Mehr, Jamal Alizadeh Qomshaei, un expert économique des grandes industries, a écrit dans une note à l'agence de presse Mehr : La construction automobile en Iran a une histoire de près de 70 ans. Dans les premières années de son entrée en Iran, cette industrie a été confrontée au problème de l’assemblage et, aujourd’hui, après sept décennies, elle souffre du problème du monopole et ne répond pas aux besoins d’un marché toujours plus affamé.

L'absence de concurrence constructive dans cette industrie en raison du soutien illimité du gouvernement a provoqué la division d'une grande partie du marché automobile du pays entre deux sociétés et ces deux sociétés se comportent sans se soucier de la satisfaction de la population.

La fourniture de produits de mauvaise qualité et dangereux, un service après-vente médiocre, de longs retards dans la livraison des voitures et des modèles de vente peu compétents font partie des dommages comportementaux des deux principaux constructeurs automobiles.

Récemment, Iran Khodro a commis des violations contre les clients de l'un de ses produits, en les forçant à acheter, en vendant à des prix inférieurs, en trichant lors de la transaction, en thésaurisant et en refusant de vendre.

Ces violations sont liées à la présentation de la voiture Soren Plus dans le plan de vente du 1401. Dans ce plan, selon l'annonce d'Iran Khodro, Soren Plus était censé être livré aux clients avec un moteur EF7, mais lorsque la date limite de livraison de cette voiture aux clients est arrivée, la société a annoncé que le moteur de ce produit serait de le type XU7P n'existait pas.

Différences entre les mote...
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