Quoi de neuf chez Volkswagen ? Tremblements en Allemagne

Quelle est l’importance de l’industrie automobile Volkswagen pour l’Allemagne ? C'est simple : c'est l'entreprise la plus importante dans le secteur industriel le plus important du pays. Pour le plus grand employeur d’Allemagne et le 8ème au monde. Pour le constructeur de la moitié de toutes les voitures produites dans le pays. En d’autres termes, VW éternue et l’Allemagne, voire l’Europe entière, se rallie.

Les mandats de lundi dernier sont venus parachever une vigne déjà tordue en Allemagne, note l'APE-MPE. La direction de Volkswagen a annoncé que ses mesures de consolidation modérées ne suffisaient pas et a mis sur la table deux anciens tabous : la fermeture d'une ou plusieurs usines et la suppression d'emplois. Est-ce l’heure du déclin pour l’industrie allemande ? La superpuissance est-elle en train de s’effondrer ? Un domino de développements s’annonce-t-il également pour d’autres secteurs ? L’Allemagne est-elle en train de mourir en tant que lieu de production industrielle compétitive ? VW est-il l’incarnation de l’Allemagne après tout ?

VW va-t-il... faire faillite ?

Pour que les choses soient plus claires, le groupe Volkswagen, qui comprend, entre autres, la société du même nom, Audi, SEAT, Skoda, Lamborghini, Bentley, Bugatti et Scania, est le plus grand constructeur automobile au monde, avec 136 usines et 670 000 salariés, dont 300 000 en Allemagne. Elle fabrique quotidiennement plus de 26 60...
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