Test complet et chiffré de la nouvelle Fiat 600 Hybrid 100 ch : que vaut le plus petit moteur ?

Automobile Magazine - 07/09
Née électrique, la Fiat 600 se convertit à l’hybride. Si cette version roule très peu en électrique, ses consommations sont tout de même intéressantes.

Même si elle s’est allongée de 54 cm par rapport à sa petite sœur 500e, cette Fiat 600 de 4,17 m en conserve pleinement l’esprit stylistique : mêmes rondeurs, phares écarquillés et boucliers souriants, le tout relié par un profil évoquant l’ancienne 500X que cette 600 doit remplacer. Idem à bord, où les clins d’œil à la 500 demeurent, avec une planche de bord dans la même veine – une ellipse cerclant la façade – au milieu de laquelle est posé le large écran tactile central de 10,25 pouces. Comme sur la 500e, les plastiques sont malheureusement tous durs et, contrairement à sa petite sœur accueillant en façade un rappel de la couleur carrosserie, ici c’est le domaine du blanc et noir – un peu triste pour une italienne si joviale...
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