Panne d’une pièce moteur de l’Airbus A350 de Cathay Pacific : ce que vous devez savoir

3 septembre (Reuters) - La compagnie hongkongaise Cathay Pacific Airways (0293.HK), ouvre un nouvel onglet, a annoncé lundi qu'elle inspectait ses 48 Airbus (AIR.PA), ouvre un nouvel onglet gros-porteurs A350 après la panne en vol de un composant d'un moteur fabriqué par le constructeur britannique Rolls-Royce (RR.L), ouvre un nouvel onglet.

Un problème s'est produit lundi quelques minutes après le décollage du vol CX383 de Hong Kong à Zurich, selon le service de suivi des vols FlightRadar24.

L'A350-1000, vieux de cinq ans, a effectué deux larges cercles et largué du carburant au-dessus de la mer avant de retourner à Hong Kong où il a atterri en toute sécurité environ 75 minutes après son départ.

Cathay Pacific a déclaré avoir identifié une panne de composant moteur après le retour de l'avion à Hong Kong.

Cathay Pacific n'a pas précisé quel composant du moteur était en panne, mais le transporteur a déclaré qu'il s'agissait du "premier de ce type à subir une telle panne sur un A350 dans le monde".

Une personne proche du dossier a déclaré à Reuters que l'incident impliquait un problème avec un injecteur de carburant à l'intérieur d'un moteur XWB-97, le modèle Rolls-Royce utilisé sur l'A350-1000.

L'Airbus A350 est un avion long-courrier bicouloir pouvant transporter entre 300 et 480 passagers. Il est disponible en deux tailles : l'A350-900 et le plus grand A350-1000, tous deux propulsés exclusivement par des moteurs Rolls-Royce.

L'A350-1000 et l'A350 cargo utilisent des moteurs Trent XWB-97, le plus gros moteur d'avion civil de Rolls-Royce.

L'A350-900, plus popu...
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