Quand les constructeurs généralistes pètent les plombs

Caradisiac.com - Caradisiac - 01/09
Quelques spécialistes de la voiture populaires se sont aventurés dans le grand luxe, en rencontrant le plus souvent l’échec. Pourtant, les autos exceptionnelles qu’ils ont mises sur le marché sont souvent très intéressantes !

Quelques spécialistes de la voiture populaires se sont aventurés dans le grand luxe, en rencontrant le plus souvent l’échec. Pourtant, les autos exceptionnelles qu’ils ont mises sur le marché sont souvent très intéressantes !

Parfois, le miracle arrive. Ou du moins le croit-on. Un spécialiste de la voiture populaire craque et met un pneu dans l’univers de l’exception. Il espère ainsi non pas réaliser des ventes consistantes mais tout du moins améliorer son image de marque et augmenter ses profits car les modèles très chers bénéficient de plus grosses marges. Si la manœuvre peut aisément se révéler fructueuse aux USA, elle demeure bien plus périlleuse en Europe.

Pourquoi ? Parce que l’image de marque y est bien plus prépondérante. Ainsi,  Chevrolet et Ford peuvent lancer des autos un peu élitistes, comme les Corvette et Thunderbird, respectivement en 1953 et 1954, puis se frotter les mains à la vue de ventes fructueuses (même si ça a pris un peu de temps pour la première). Sur le Vieux Continent, les mentalités plus figées ne permettent que difficilement ce genre de grand écart.

Ligne futuriste et technologie d'avant-garde font de la Citroën SM une auto hors du commun en 1970... comme maintenant. Dommage que la fiabilité n'ait pas du tout suivi.

Toutefois, l’opération n’e...
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