Le Renault Rafale s'attaque BMW X2, fera-t-il le poids ?

BMW est la marque qui a vulgarisé le concept du SUV coupé avec son X6 en 2008, qui a ensuite dérivé sous différentes formes avec les X4 et X2. Cette idée a été ensuite reprise par ses concurrentes Mercedes et Audi. Le constructeur bavarois est devenu en quelques années le spécialiste de ce type de carrosserie.

Sans avoir cette expertise, Renault n’est pas pour autant néophyte en la matière puisque la firme au losange commercialise depuis 2021 son Arkana, restylé, il y a quelques mois. Mais aujourd’hui, Renault s’attaque à un segment, qui ne lui a jamais vraiment porté chance à savoir celui du haut de gamme et enfin concurrencer réellement les marques premiums. C’est justement la lourde tâche qui incombe au Rafale, qui va se frotter aujourd’hui au BMW X2.

Pour cela, Renault a donc choisi la carrosserie à la mode, celle des SUV coupés.

Le Rafale arbore la nouvelle calandre de la marque ornée de losanges et reprenant la couleur de la carrosserie. La partie arrière se termine par une chute de pavillon prononcée.

Le Rafale hérite en effet d’un style réussi avec notamment une large calandre frappée de losange de la même couleur que la carrosserie. Précisément, cette dernière est vraiment mise en valeur avec sa teinte de lancement optionnelle « Bleu sommet » (900 €). Il peut aussi compter sur sa lignée de caisse fuyante et ses flancs creusés. La recette concoctée par Gilles Vidal fonctionne et fait mouche auprès du public.  

La grande calandre qui peut être éclairée et la partie arrière sont les deux parties qui sont sujettes à critiques sur ce 2e opus du X2.

Le X2 partage aussi des caractéristiques très proches même si certains lui reprocheront sa calandre trop large et des dimensions en très forte augmentation (+ 20 cm) par rapport à la précédente génération. Et justement, puisqu’on évoque ce su...
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